露出了少许桥面，杨锐虽然感觉怪异，但还是问道，“桥下净空多高，影响下面的航船往来吗？”他见詹天佑想说可以，忙拦着道：“不能以现在的船去衡量，要想到以后。比如，万吨海轮过来的话，能通过吗？”

“完全能！”詹天佑急道，“福斯大桥的净空有四十五米，若还是不够，我们可以适当的增加到五十米净空，这样下面即便有万吨轮，也是可通过。”

听闻有这么高，被地摊文学洗脑的杨锐心下满意，再问道，“那修这样一座桥大概需要多少钱？五百万两够吗？”

杨锐说完詹天佑就站了起来，“总理，五百万两足够！”

戊卷第七十四章造不了

詹天佑说五百万两修长江大桥足够，杨锐心中却不相信，以京张铁路看，詹天佑对于造价的估算总是低估的，当时英国工程师金达说京张铁路修好要花七百万两，而他说京张铁路五百万两就能修好，言语如此，但实际上京张铁路预算是七百二十八万两，真正花了七百万两，因为预算开始报晒了，最后的两百万两是袁世凯以购买机车的名义报上去的，要不然这京张怎么也是修不了的。

杨锐明白詹天佑的苦衷，当时和英国人之间就像抢生意，他这边不报低两百万两，满清那些人未必会给他修，这实在是没办法的办法。现在他说五百万两能修长江大桥，杨锐也怕他也像京张铁路那般故意报低，以防朝廷把铁路交给外国人修，想到此他于是道：“眷城，都是自己人，这五百万两够吗？若是不够，户部预算又做上去了，那到时候就没法增加了。”

杨锐说的委婉，但詹天佑还是明白这是什么意思，他当下冷静了一些，思考道：“五百万只是粗估，真正要做出预算，怕还是要具体勘测之后才能做出决断。长江不比黄河，四十多米的深度如果用气压沉箱法是不可能的打桩的，必须用别的办法才行，是以预算要增加多少还未可知。总理，这造价还是先不定吧，之后再来确定较为准确的数字可否？”

詹天佑开始务实，杨锐点头，而后再问了一个让他不激动的事情，“那这桥我们中国人自己修能修成吗？”

詹天佑闻言一滞，道：“总理，长江水太深，桥面也太长，不请外国工程师怕是修不好。再说修桥涉及到的东西太多，光靠我们怕是修不好的。”

“哦。”杨锐低声应了一句，他倒是想放一颗大卫星。但现实是怎么个情况，他心中还是有数的，而且他其实极为讨厌把这种东西和民族自豪感挂一起，可不这样怎么挑动百姓的积极性呢？因此。他不死心的道：“要是这桥准备十年，十年之后再修呢？”