这些钱虽然两国分润，但中国也能分得五千多万，全年航运收入高达六亿华元之巨。这还只是神武五年，中日两国的商船加起来只有五百六十万吨，可神武六年预计两国商船总量为八百二十万吨。真要美国出兵欧洲，那运价最少要翻上五六倍，届时两国商船对的利润也将是现在的五六倍，这些钱中国最少可以拿到六成五。数额将超过三十亿华元。

航运如此，造船和钢铁的利润也不少，国家给国有民营船厂的每吨造价已是一百华元了，明年如果运费涨五六倍，那造船成本也要涨到三四倍才合理。以年造船量一百二十万吨、每吨造价四百华元计，这就是四亿八千万万华元；而钢铁产量的极限是三百万吨，钢板卖到五百华元一吨的话，那利润一年将超过十二亿，不过，这将是战事最后一两的事情。

钢铁、造船、航运三者利润是整个欧战生意的大头，卖钨砂、卖军火，卖什么都没有航运来钱快！而以中国亲德虐俄的现状，不和已经加入协约国集团的日本人搅在一起，那是难以这么顺利挣钱的。数十亿、近百亿华元。这一大笔钱将是国家复兴的重要基础，和日本交恶，最少也要等到两国干完这桩合伙买卖再说。

章太炎秋瑾是基于感情上亲日；虞辉祖、徐华封、杜亚泉则是基于现实利益亲日，但有最终决定权的杨锐虽然极为厌恶日本，可考虑到现实利益和长远利益，他开始朦胧的觉得对日关系应在对苏关系之上，而对苏关系则应该在对美关系之上；只是，这是中国军力强于日本前提下的战略地缘分析，在他看来，日本必须成为中国的新朝鲜。而不是美国的新夏威夷。

不过从经济利益上看，那又是美国第一、苏联第二——若是能使斯大林同志的五年计划提前，取代美国由中国援建苏联工厂，即便工业图纸只收纸张费用。这笔生意也是不小的；而日本，以当初味精销售看，市场不但小，国内还极为抱团，着实不好进入，就是进了。国富民穷格局下的市场，真是没什么好做的。

虽然早知道自己的建议未必能说服诸人，但整个四大期间虞自勋所感受到的冷漠，着实让他伤心。从复兴会创立之初他就一直在国外奔波，而开国后的三大上他虽然露了脸，当时他却正处于‘犯错误’时期，少有和与会代表接触，之后又是出国，数年下来，除了商业这条线上的会员，已经很少代表对他有印象了。或者，更确切的说，他已经被边缘化了。

与钟观光和王小徐不同，钟观光是因为身体不好，在德国修化学修化学最后莫名其妙的修植物学去了；王小徐则入了柏