的宝船，大的一千五百多料，小的也有五百多料。”

（料这个量词在宋明这两个航海领先于世界的朝代出现,一料等于十立方尺，宋尺或明尺,这两个差不了多少,一料＝一石＝92.5公斤,500料＝46250公斤,排水量46.25吨，为了方便，本文把料换算为吨的时候就直接除十。）

“兄长。你这些船只能用于内陆江河，无法用作海上战舰，愚弟这次带来了不少船样的图纸，请兄长明日召集船头来，咱们商量下……”

杨廷枢在龙江宝船厂给杨廷鉴安排一个单独的小院子，有正房三间。厢房六间，因为杨廷鉴打算在龙江宝船厂住上一段时间了。当天晚上，杨廷鉴就用船厂的电台，发了一封电报，命令怀柔钢铁厂的段金生带着相关技术人员到马鞍山一带去修建新的炼铁厂。

造船不光需要大量的木材，同样需要大量的钢铁，如果全部从远在北方的怀柔运送钢铁，运费实在太昂贵了。而距离南京才五十多公里的马鞍山，又挨着长江边。在那里修建新的钢铁厂，对于杨廷鉴的大航海来说，将有无法估量的作用。

接下的时间，杨廷鉴可是没有任何的休息时间了，首先是按照图纸修建烘干房，造船的木材如果使用自然干燥，需要三年的时间，江南天气燥湿。需要的时间更多。

杨廷鉴肯定不会用哪种自然干燥的笨办法，而使用干燥房干燥就快捷得多了。干燥一房子的木材，只需要三五天的时间。干燥房干燥木材也没有什么技术难题，简单地说整个干燥房就是北方的火炕，只是这个火炕修建得有点大，四个方向都修建得燃烧室。

干燥房不需要杨廷鉴去操心，杨廷鉴带着一帮船头每天都在研究胜利号的图纸。杨廷鉴打算最先从最大的军舰入手，上百张图纸都必须吃透。

杨廷鉴这个现代人，也有自己的办法，他把十几个造船的船头按各自最擅长的技术进行分工，比如有专门造船舵的。有造船框架的，有蒙船板的。

然后他们拿着各自的图纸自己去仔细研究，不懂的就来问杨廷鉴，杨廷鉴也不懂的，就大家一起商量，十几个人大约用十多天的时间，才勉强把一百多张图纸看懂，然后就立即动手制作10比1的模型。

而杨廷鉴还有更加重要的任务，就是加装蒸汽机的技术问题，好在有的风帆战舰也是加装了蒸汽机的，有可以借鉴的地方，杨廷鉴也仔细过，比如宾夕法尼亚号。

技术上没有问题，但要用到实处，就必须在模型上面实