京股市还没跌到底，而这个时候进去的话，必然会亏损。当然，绝大部分国际大炒家并没有这么灵通的消息，所以，在东京股市几乎就要崩盘的情况下，都纷纷杀了进去。

　　此时，东京股市这个战场上的局势已经变了。因为黄龙飞他们的资金已经化整为零，加上又有大量国际炒家涌入，所以之前由日本政府与日本大家族与国际炒家之间的鲜明战线已经不存在了，完全变成了一场混战。日本的企业在挣扎，而那些赚了钱的国际大炒家却在偷笑。当然，黄龙飞与凌天翔都知道，笑到最后的绝不是那些国际大炒家，因为按照眼前的局势发展下去，最终那些炒热钱的人的下场不会比日本政府与企业好多少。

　　当时，最受关注的还是几宗大的经济案件。一是丰田、三菱等日本大型汽车制造公司的召回案，这至少涉及到了上千万部车辆，如果全部召回的话，总资金将超过4000亿美元。其中，仅仅在共和国需要召回的车辆就有300多万部，总金额超过了1000亿美元。二是日本与世贸组织成员国之间的索赔案，当时世贸组织一共提出了5起日本非法给本国企业提供资金，导致成员国企业蒙受巨大损失的索赔案件，而这些都兑现的话，日本政府就将破产。

　　可以说，这些才是最为关键，也是最为深远的影响！

第二十九节 破产风潮

　　在经济几乎快要全面崩溃的情况下，日本没有采取保护经济的措施，那么日本企业的下场猜都能够猜得出来。

　　处于风口浪尖的丰田汽车公司首先遭殃。在经过了两个月的审理之后，上海中级法院宣布索赔案原告方获胜，丰田汽车公司必须向原告支付9亿元的赔偿金。在上诉被驳回之后，共和国最高法院随即宣布，今后此类案件全部按照第一案例进行审判。毫无疑问，这等于是丰田汽车公司在共和国的死刑判决书。一个月之内，共和国各地法庭一共接到了2万多起针对丰田汽车公司的集体诉讼，原告方提出的总赔偿金额高达3万多亿元。

　　这些案件的审理还在进行中的时候，早就支撑不住的共和国丰田汽车分公司宣布破产，并且向法院提出了破产保护。随即法院查封了丰田汽车公司在共和国的十多家工厂、办公中心，冻结了丰田汽车公司在共和国的所有的资金，并且查阅了丰田汽车公司在共和国注册的所有专利技术，然后开始清算丰田汽车公司在共和国的总资产，并且准备拍卖丰田汽车公司的所有资产，以此来支付受到损失的消费者。

　　同期，丰田汽车公司在全球的三十多个国家的分公司都先后宣布破产。最后，连日本的总公司也无法幸免，因为日本的消费者也提出了高额索赔。在坚持了四个月之后，这家有数十年历史，曾经在战后创造了一个汽车神话的丰田汽车公司完蛋了。

　　丰田汽车公司是日本宣布破产的第一家巨大企业，可这仅仅是个开始而已。

　　同样面临着召回，以及巨额索赔的三菱汽车公司的情况好不到哪里去。只是因为三菱汽车公司后面还有个三菱集团撑腰，所以比丰田汽车公司多坚持了两个月。可这也仅仅只是两个月而已。

　　在先后向三十多个国家的消费者支付了100多亿美元的赔偿之后，三菱汽车公司，或者说是三菱集团支持不下去了，如果要支付所有的赔偿，并且召回所有有问题的越野车的话，那么三菱集团将损失3000多亿美元，这超过了三菱汽车公司的总资产，占到了三菱集团总资产的18%。

　　无奈之下，三菱集团只能够弃车保帅，壮士断臂，将三菱汽车公司给抛弃掉了。而随着三菱汽车公司宣布破产，三十多个国家纷纷开始行动，如同瓜分战果一样，迅速的查封了本国内三菱汽车公司的所有资产，然后准备拍卖。

　　早在上个世纪九十年代的时候，因为在美国经营不善，三菱汽车公司就曾经面临破产的危险，当时有三菱集团的支持，加上日本政府提供的一些政策性保护，以及三菱汽车公司在共和国的巨额盈利，所以才死里逃生，躲过了这一劫。不过，这次三菱汽车公司就没有这么好的运气了。

　　总的来说，三菱汽车公司破产后，受到最大打击的还是日本，特别是日本陆上自卫队，因为三菱汽车公司还承担了日本陆自的好几种战车的生产与研制工作。最后，出来收拾残局的还是三菱集团。在三菱汽车公司宣布破产之后，三菱集团立即利用旗下银行的贷款，成立了一家单独的，专门生产军用装备的子公司，并且由该公司出资购买了三菱汽车公司的所有军工部门，为日本陆自的装备提供了保障。当然，这等于左手上的东西换到了右手上，只是这样一来，三菱集团旗下的银行就有问题了。

　　在半年之内宣布破产的还有另外好几家日本巨大企业，松下集团因为在销售的十几种家用电器都存在着严重的质量问题，而且用各种非法手段获得了进入市场的资格，也面临着巨额索赔，最终不得不宣布破产。而在汽车产业方面，最后倒下的是日产汽车公司。虽然该公司并不存在大规模召回的问题，但是受到了日本汽车产业的总体影响，其营业额在近四年的时间内持续下滑，从而无法及时偿还欠银行的巨额贷款，最终不得不申请破产保护。到最后，日本的汽车产业中，硕果仅存的就只有一直不太起眼的铃木汽车公司，而这也是之前日本规模最小，在全世界影响范