刃”公司承担了阿根廷的军事培训合同，所以那批飞行员的安顿工作也是由连豫泯负责的。“基础建设大概要投入2000万欧元，而机场扩建的经费由阿根廷政府承担。另外，修建特种兵训练营地，以及购买一些训练器材，大概需要花掉3500万欧元。训练设备我已经让李景风去采购了，而建设方面，现在我们准备联系国内的施工队，而不是直接用阿根廷的工程公司。”

　　“这个你看着办吧。飞行员都适应了那边的环境吧？”

　　“基本上已经适应了，主要还是不太适应那边的气候与拉美风格的食物。我已经派人回去采购一批保暖设备，另外，还让人采购了一些国内的食物调料送过去。”连豫泯拿出了香烟，“另外，第一批F-10A战斗机将在三个月之内交付，到时候将首先让阿根廷的飞行员熟悉这种新式战斗机的操作方法。另外，阿根廷已经决定从我们空军手里购买一批二手的‘飞鹰’教练机，这批教练机大概在半年之内就将交付。到时候，将主要用教练机进行初期训练，而对抗性训练中，教官也主要使用教练机。”

　　用正规战斗机进行训练的成本远高于教练机。比如，F-10A的机身寿命只有大概6000个小时，发动机的寿命只有2000个小时。也就是说，在30年的服役期之内，F-10A需要使用3台发动机。而这也只能确保战斗机在和平年间，每年只能飞行200个小时。而一台发动机就价值数百万欧元，加上燃油，零备件等等的消耗费用，战斗机每飞行一个小时的成本就高达数万欧元。

　　教练机的寿命就要比战斗机长多了，“飞鹰”的机身寿命长达15000小时，所使用的发动机的寿命也达到了5000个小时。而“飞鹰”本身的成本，以及发动机的价格都远低于F-10A，同时耗油量也要比战斗机低得多。也就是说，“飞鹰”的每小时飞行成本也低得多，大概一小时就3000欧元左右。因此，在需要进行高强度训练，特别是在战斗机飞行员正式掌握了新式战机的性能之前，一般都是用“飞鹰”这种高级教练机进行过渡训练的。

　　另外，“飞鹰”在不挂载武器，只携带一半燃料的情况下，其空战推重比不比战斗机低多少。另外，“飞鹰”采用的也是与F-10A一样的电传动，气动性能与F-10A也比较接近，因此在进行对抗训练时，“飞鹰”完全可以模仿出F-10A的各种高难度空战动作。因为训练本身不需要考虑作战半径问题，也不需要考虑携带多少武器，所以“飞鹰”完全可以用来进行高强度对抗训练。

　　实际上，绝大部分国家都会在训练中大量使用教练