设备基础上加以改进与提高，基本上能够满足J-14的要求。

　　隐身问题也比较突出，在隐身涂料方面的很多技术已经得到了攻克。另外就是隐身外形设计。这需要从气动布局设计阶段就开始考虑。在有了J-10的基础，加上仿制Su-27与Su-30积累下来的经验，以及从美国的F-22与F-35上获得的启发，解决这个问题所需要的就只是时间而已。

　　实际上，当时最大的问题就是发动机。而解决这个问题靠的是一次机遇，即俄罗斯向共和国发出了共同研制PAK FA的要求。当时，俄罗斯没有足够的资金完成这种先进战斗机的研制工作，虽然已经邀请了印度加入，印度也准备拿出40亿美元的研究经费，但是这仍然远远不够，因为PAK FA的研制经费在160到200亿美元之间，而俄罗斯最多就能拿出60亿美元。研制资金仍然存在一个巨大的缺口，而当时能够拿出这么多的资金，同时又与俄罗斯关闭比较密切的就只有共和国了。

　　参与PAK FA研制工作的最大好处就是获得了AL-41型发动机的一些关键技术，而当时共和国根本就没有考虑过要采购PAK FA，加入研究的目的就是获得技术。虽然后来PAK FA采用的发动机是AL-47型，但是AL-41的技术已经足够先进了，需要共和国的工程师消化好长一段时间，另外AL-47是在AL-41的基础上研制出来的，推力增加得并不多，主要就是提高了发动机的寿命与可维护性。而共和国在AL-41的基础上研制出的发动机不但提高了推力，寿命与可维护性，而且还降低了耗油量，其性能指标甚至比AL-47还要稍微高那么一点点。

　　有了发动机，一切问题就好办了。也就在阿根廷向共和国提出采购F-14的意向时，J-14的试飞工作正式开始。任何一款战斗机，就算是采用了最先进的计算机模拟设计，也需要长达数年的试飞时间，F-22的试飞用了近10年，F-35也有8年左右。而J-14的试飞周期至少长达6年，这已经不能继续缩短了。因此，当时凌天翔才会建议阿根廷优先购买成熟的F-10，而不是还没有研制成功的F-14。

　　从总体性能来看，F-14针对的就是美国的F-22。其空重达到了19吨（减重之后的指标），最大起飞重量31吨，满油航程超过了3500公里，执行空战任务时的推重比超过了1.6。另外该机具备有超音速巡航能力，且采用了内部弹舱，隐身能力不亚于F-22。说白了，这就是一款不折不扣的重型战斗机，而且也是世界上第二款达到了第四代战斗机标准的重型战斗机。

　　当然，J-14的研制工作不可能做到彻底的保密。早在马岛战争爆发前，美国就已经获得了相关的消息，而当时美国做出的反应是，立即将部署在关岛的F-22增加到40架，并且向冲绳岛部署20架F-22，随即美国国会通过了空军的采购计划，在未来5年之内，美国空军将再获得149架F-22，使美国空军的F-22机群数量达到300架的水平。最后，美国甚至开始考虑向有需要的盟国出售F-22，这其中最积极的就是日本与以色列。

　　与美国在研制出F-22后，将其列为国家最高技术装备，甚至立法不准外销不一样。从一开始，共和国就在积极推销F-14，而且，共和国主要盯住的就是第三世界国家的军机市场。F-14的一个最大特点就是，几乎全部采用了共和国的技术，也就是说，共和国有完备的自主知识产权，同时共和国的劳动力成本要比美国低得多，而且生产F-14的是国有企业，不存在牟取暴利的问题。因此，在出口价格上，F-14的单价仅仅为F-22的一半，大概为7000万欧元，而按照最保守的估计，F-14的战斗力是F-22的8成左右。另外，共和国销售F-14不存在降低装备性能的问题，甚至会在出口型上采用更好的设备，当然，前提是购买国肯花更多的钱。这些，都为F-14带来了极为光明的市场前景，按照当时欧洲一些机构的预测，如果F-14能够按照计划准时投入生产的话，那么其出口数量有望突破1000架，从而在未来20年之内，占领全球重型战斗机市场60%以上的份额。

　　在共和国公布了J-14的消息之后，美国国会军备采购委员会立即举行了一次听证会，由空军的一名上校军官负责进行解说。而这次听证会的主要论点就是空军是否需要更多的F-22以确保在未来战争中的制空权。

　　随后，美国国会参众两院还举行了两次听证会。一次听证会是确定海军是否需要发展一种性能与F-22相近，或者是超越了F-22的重型制空战斗机。而另外一次则是研讨F-22出口的问题。反正，到这个地步，美国已经没有选择了，他们不出口F-22，那么海外市场就会被F-14，以及俄罗斯正在研制的重型制空战斗机占领。另外，美国海军现在的主力制空战斗机是F/A-18E/F，而这种战斗机最多算得上是三代半，根本就比不上F-14。因此，海军也迫切的需要一种先进的制空战斗机。

　　但是，共和国这次放出的消息在经济上的影响并不大。因为美国人有应对手段，而且这对洛马公司