概推算舰队所在的位置。经过了2天的反复搜索，最终找到了这支由数十艘舰船组成的庞大舰队，同时侦察卫星拍摄下来的照片还提供了一条极为重要的情报，那就是，法国舰队在前，英国的船队在后。为运输船队提供直接掩护的只有英国的那几艘战舰，而且2艘防空能力相对较强的驱逐舰都部署在船队的西南方向上，留在船队附近的是4艘护卫舰。也就是说，法国人并没有让他们的防空战舰去掩护运输船队！

　　这条情报极为重要，在制订战术计划的时候，就充分的利用了起来。即，攻击机群重点打击缺乏防空掩护的运输船队，不去对付防空能力相对强大的法国舰队。而就实力而言，18架攻击机，36枚反舰导弹，也根本就不可能对法国舰队构成多大的威胁。如果遭到了法国舰载战斗机的拦截，恐怕连发射导弹的机会都没有。所以，在确定战术行动时，机群将直接从运输船队的西北面进入，然后发射导弹。

　　当然，计划确定下来之后，还需要等待时机。机群的最大航程也就4000公里左右，而要确保机群返回机场，那么就得将打击距离缩短到1800到1900公里之内。而现在，英国的船队距离布宜诺斯艾利斯还有2100公里，距离机群驻扎的马德普拉塔空军基地还有2200公里左右。而按照对方的航向与航行速度计算，这至少还需要等上一天的时间。

　　又是一天漫长的等待过去之后，侦察卫星四次发回照片，情报分析军官根据侦察卫星拍下的照片绘制出了英法舰队的航线图，并且大概确定了敌舰队的航行速度在18节到20节之间。同时，头一天负责电子侦察的飞机也取得了一条重要的成果，那就是法国舰队的预警机将在凌晨3点返回航母，在上午9点左右才再次起飞，期间有大概6个小时的间歇时间。

　　这与凌天翔最初时预料的结果一样。E-2系列飞机在距离航母150公里处的持续巡逻时间只有4个小时左右，虽然3架预警机能够在紧急情况下为舰队提供24小时不间断的早期预警，但是这却要缩短正常维护时间，其持续作战能力受到了巨大的影响。因此，在平常情况下，3架预警机是不可能为舰队提供不间断的早期预警的。

　　有了这些情报，阿根廷空军立即就采取了行动。15日夜23点30分，两架执行电子战任务与前线战术协调任务的支援飞机再次起飞。2个小时之后，满载的18架J-10AⅡ也以三机编队的方式离开了马德普拉塔空军基地，迅速消失在了夜空之中。

　　18架攻击机首先在5500米的高度上飞行了大概1200公里。在距离敌舰队大概还有650公里的时候迅速将飞行高度降低到了500米，又飞行了300公里之后，飞行高度再次降低到了200米，这次飞行了大概150公里，机群也做了最后一次机动，飞行高度降低到了50米。这几乎是F-10AⅡ的极限飞行高度了。

　　16日凌晨3点55分，负责战术指挥的飞机利用电子侦察设备测出了目标舰船的大概位置，这主要就是利用目标舰船发出的无线电通信信号进行定位。随即，这些信息被传输到了6架带队长机上。

　　最后，1架双座型战机迅速爬升到了500米的高度，并且利用机载火控雷达对100多公里外的目标舰船进行了最后一次精确探测。火控雷达的开机时间不到15秒钟，而且飞机也在1分钟之内就回到了50米的高度上。获得了精确信息之后，这架飞机立即通过战术数据链将目标信息分发给了其他的战机。随即，每一架战机都为自己携带的2枚导弹装定了攻击参数。

　　从收到战术指挥飞机发来的信息，到18架战机全部发射完导弹，只用了大概3分钟的时间。这个过程是相当快的，而发射了导弹的18架战机同时在低空转向，抛掉了碍事的副油箱，加速朝大陆方向返航了。

　　30年前，阿根廷空军的“超级军旗”战斗机就是用这一方式袭击了“谢菲尔德”号驱逐舰。当时，驱逐舰上的雷达兵将战机发射的雷达信号当作了海浪，所以没有将其上报，直到导弹命中前才做出反应，可已经太迟了。

　　这次，负责掩护运输船队的42型驱逐舰没有重蹈覆辙。在那架F-10AⅡ跃起的时候，70公里外的战舰上的雷达就发现了这个突然出现的目标。虽然雷达操作员不敢相信，阿根廷的战机能够飞这么远，但是他还是立即把情况上报，随即战舰上就响起了防空警报，另外几艘战舰也都纷纷接到了消息，做好了防空准备。因为敌机出现的时间非常短，而且很快就从雷达屏幕上消失了，所以护航战舰根本就来不及发射导弹，甚至没有能够锁定目标。

　　英国海军吸取了教训，这在很大的程度上挽救了一批英国远征军与海军官兵的性命，可是没有能够从根本上改变所遭受的惨痛损失。42型驱逐舰用的是“海标枪”型防空导弹，一次最多对付2个目标。而23型护卫舰上的“海狼”导弹是近程防空导弹，只有点射能力，没有区域防空能力，对付反舰导弹的能力更不足。最重要的是，护航战舰的数量太少了，还有两艘护卫舰在船队的东面，根本就使不上力，而那些运输船中，除了几艘登陆舰与两栖战舰上有自卫反导系统之外，其他的都是临时征召的民船，如同穿着薄纱的少女，没有半点防御能力。