以提前两分钟起飞。

所以几个人和机务又将飞机认真检查完了一遍，短暂开了一个碰头会之后，就全都进了飞机座舱。

没有动员。

没有慷慨激昂的口号。

因为不管是打小日子还是美帝。

都不需要动员。

当地时间。

下午15点整。

‘空中领航（护航）’半决赛正式打响。

随着导演部一声令下。

东大5架L-15猎鹰高教机缓缓滑出了停机坪，朝着不远处的跑道尽头——起飞等待区驶去。

而在一百多公里外的徕宁空军基地。

一架担任摄影师角色的苏-30sm战斗机，以及一架伊尔-76运输机也缓缓起飞升空。

自南向北朝着萨拉托夫空军基地方向飞来。

很快。

萨拉托夫空军基地塔台也下达了起飞指令。

顾轻舟首当其冲。

放挡板，松刹车，开加力......

第一架L-15猎鹰高教机就像脱缰的野马，猛地窜了出去。

袁飞和张若愚紧随其后。

然后是刘晓峰、王凯。

差不多300多米后，第一架L-15猎鹰高教机就已经达到了绝对速度了。

顾轻舟马上向后上拉操作杆。

将机头拉了起来。

又是超短距离、大仰角起飞。

不管是塔台管制员还是基地内其他国家参赛队员，早就已经见怪不怪了。

就连一向以彪悍着称的老毛子。

在看到东大的飞行员在同一天内连续三次超短距离、大仰角起飞，都忍不住咂舌。

超短距离、大仰角紧急起飞可没有想象中那么简单和容易。

不但对飞机，尤其是动力系统和气动布局要求很高，而且对飞行员的技术、经验已经身体素质都是极大的考验。

尤其是身体素质。

因为这一紧急起飞模式造成的过载至少在6G+以上。

飞行员又不是铜头铁臂。

偶尔玩一两次超高过载就行了。

一天连续三次这么玩，铜头铁臂也受不了。

关键是。

东大的这名飞行员不仅仅在一天内连续玩了三次超高过载，而且还曾超低空飞行了几十公里。

超低空飞行对飞行员的耐力，体力，抗压能力也是极大的考验。

所以当看到东大第一架参赛飞机又玩大仰角、超短距离紧急起飞时，其他人在见怪不怪之余，也在好奇那小子到底是什么身体构造。

怎么这么耐操呢？

但是顾轻舟的‘表演’远远没有结束。

他并没有像前两次那样拉起机头，紧急起飞到几百米空域后就改为平飞/或下高度俯冲。

而是一直保持向上冲锋的姿态。

这架L-15猎鹰高教机的机头高高翘起，爬升角度甚至已经超过了70度。

虽然距离眼镜蛇机动的90度垂直爬升角度还差20度。

但是就算是眼镜蛇机动的鼻祖——苏-27侧卫战斗机也做不到持续几十秒钟的持续爬升。

说白了。

眼镜蛇机动的表演意义大于实战意义。

眼镜蛇机动仅仅只是一种高难度的飞行动作，仅此而已。

不过眼镜蛇机动也是一块试金石。

一架三代机/四代机要是连眼镜蛇机动都做不了，那么这款三代机/四代机的动力系统也就白瞎了。

严格意义来说，仰角70度向上爬升并不算眼镜蛇机动。

但比眼镜蛇机动更加持久。

20秒

30秒

40秒

50秒.......

从飞机前后起落架离开跑道后，顾轻舟几乎就没有改变过飞行姿态。

而且飞机的速度也从起飞时的160节（296km/h）迅速爬升到了240节（444km/h），而且还在不断加速中。

这架L-15猎鹰高教机就像是一支从地面射向空中的箭矢。

不！

这支‘射天’的箭矢速度不是由快变缓，而是由缓变快。

所以当时间过去了60多秒后。

这架L-15猎鹰高教机就已经爬升到了7000米空域了。

但是飞机依然没有改为平飞的迹象。

仅仅只是将仰角爬升的角度由70度减缓到了65度而已。

这倒不是顾轻舟受不了。

因为飞机从平飞拉起到70度仰角爬升，会增加3-4G过载。

但如果一直保持70度仰角爬升，也就增加1G过载而已。

所以现在顾轻舟承受的过载，满打满算也就5到6G，轻松拿捏。

但是这架L-15猎鹰高教机就不一定受得了了。

现在飞机已经加开了一分多钟的加力，不但让油耗成几何倍数增加，而且两台发动机也承受不了。

所以顾轻舟才稍稍减缓了爬升势头。

但他并没有把飞机改为平飞。

因为他要在两分钟内，将飞机高度爬升到至少1万米高度以上。

作为进攻方。

东大会多获得两分钟的滞空时间。

这也算是进攻方的福利之一。

所以如果进攻一方想要获得胜利，充分利用好这两分钟时间很有必要。

比如东大vs瑞典队。

顾轻舟就充分利用了两分钟的滞空时间，突袭成功。

所以当所有人都以为顾轻舟会故技重施，再一次利用超低空掠地飞行模式偷袭敌机时，他竟然做出了让人匪夷所思的举动。

没有超低空掠地飞行。

而是爬升，爬升，再爬升。

赛事中心。

观众区。

博主warleaks-military blog看着显示屏上东大参赛队一分为二，四架飞机组成战斗编组飞往比赛空域，另一架飞机则一直爬升高度时，眉头顿时皱了起来。

这些狡猾的夏国人又在搞什么鬼