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　　第一枚SA-2在离E-3C大概三十公里处引爆，没有起到作用。

　　紧接着，第二枚SA-2在离E-3C不到十公里处引爆，一举除掉了联军的“了望塔”。

　　第三枚SA-2由向南飞行了大约二十公里，才在大约一万五千米的高度上引爆，紧跟在E-3C身后的EC-135成为第二个牺牲品。

　　这个时候，联军指挥官再笨，也能猜出志愿军的反击意图了。

　　首先击落预警机，打乱联军的空中指挥系统，然后让攻击机群投入战斗，消灭联军的海上力量。

　　只是，联军还没有失败。

　　E-3C与EC-135被击落后，在东朝鲜湾上空徘徊的E-2D立即接手，在三八线南面徘徊的第二架E-3C也全速北上。

　　八月二十四日的战斗后，联军提高了预警机的出勤率。

　　不管什么时候，除了在战线后方执行巡逻任务的E-3C之外，在三八线南面，至少有一架E-3C在空中待命。

　　如果前方的预警机被击落，待命的预警机能在十分钟之内赶到。

　　志愿军的组织再周密，攻击机群也不可能在十分钟之内越过朝鲜领空，轰炸离鸭绿江两百多公里的联军地面部队。

　　问题是，志愿军的反击没有这么简单。

　　E-2D向西转移的时候，西线战场上的E-3C发现了西北方向、也就是黄海上空的攻击机群。

　　因为攻击机群是从渤海湾方向飞来的，所以联军立即断定，这是舰载战斗机。

　　紧接着，E-2D发现了数批越过鸭绿江，向南高速突击的机群。

　　因为E-2D的信息处理能力远不如E-3C，遇到大规模机群时，需要把信息发送给地面指挥中心，或者是防空战舰，所以过了两分钟，美军才判断出，从鸭绿江方向发起突击的不是先进战斗机，而是成群结队的J-7与J-6。

　　又是无人驾驶战斗机？

　　联军指挥官大惊不已，因为只要是无人驾驶战斗机，上面肯定有电磁战斗部。

　　很快，E-2D发来的消息就证明了联军指挥官的猜测。

　　这些战斗机成纵队越过鸭绿江之后，用之前的方式，逐一引爆了电磁战斗部，制造出一条近三百公里宽的电磁屏蔽带。

　　在强大的电磁干扰下，预警机无法探测到机群后面的情况。

　　也就是说，在这些无人驾驶战斗机后面，很有可能是挂着重型反舰导弹的攻击机。

　　与第一轮突击不同，这次出现的无人驾驶战斗机多得多，每支机群的规模都在二十架以上。以间隔二十公里引爆一架计算，这些机群足以向南突击四百多公里。算上反舰导弹的射程，攻击机群有能力打击两栖突击舰队。

　　拦截成规模突击的无人驾驶战斗机几乎是不可能的事情。

　　联军指挥官别无选择，只能让补充的E-3C暂缓北上，同时让E-2D向南撤退。

　　只是，放弃拦截也不可能。

　　不管有多困难，放弃抵抗都是最愚蠢的选择。

　　预警机派不上用场，联军指挥官只能让制空战斗机出力。

　　首先收到命令的，正是隐身能力突出，而且能以一点四马赫的速度巡航飞行、冲刺速度不比F-15C慢多少的F-22A。

　　更重要的是，F-22A配备的相控阵雷达具有非常强大的探测能力。

　　虽然战斗机火控雷达的探测范围非常有限，无法做到全向探测，但是战场空间本来就非常有限，从东西两个方向进入的F-22A战斗机能用火控雷达搜索整个战场，发现跟在无人驾驶战斗机后面的攻击机群。

　　发现敌机是一回事，拦截敌机是另外一回事。

　　考虑到志愿军会为攻击机群提供护航力量，F-15C在没有预警机支持下，很难与志愿军的战斗机抗衡，所以联军在安排拦截行动时，依然把希望寄托在F-22A身上，期望能够用先进战斗机改变战局。

　　即便没有预警机，F-22A的优势也不够明显，可是跟J-10与J-11B对抗，F-22A仍然能够掌握主动权。

　　至少不会像F-15C那样，只能被动挨打。

　　F-22A能够逆转战局吗？