向。

　　这两种中继制导方式，都需要用雷达持续照射目标。

　　如果采用无线电中继制导，得到了预警机的支持，战斗机可以关闭火控雷达，依靠预警机提供的目标数据，把导弹导向敌机。

　　没有预警机，战斗机就只能使用火控雷达跟踪敌机。

　　这个时候，如果受到攻击的战斗机进行机动规避，F-22A机群肯定会分散追击，而电子战机的火控雷达最多对两批F-22A进行持续照射，没有受到照射的F-22A不会继续发出敌我识别信号。

　　也就是说，开始发射的PL-12将丢掉攻击目标。

　　肯定会有不少J-11B与J-10被AIM-120D击落，但是这不会影响攻击效果，被动雷达制导的PL-12不需要战斗机引导。

　　晏鹰搏等志愿军飞行员只能祈祷，PL-12尽快击落F-22A。

　　此时，美军飞行员并不知道危险正在迅速迫近。

　　虽然在发射导弹后，发现志愿军的战斗机没有机动规避，让已经鏖战一个多月，经常跟志愿军交手的美军飞行员大惑不解，但是在他们眼里，局势非常有利。志愿军战斗机没有机动规避，被两枚AIM-120D击落的概率在百分之九十五以上。对单架战斗机来说，几乎是百分之百。

　　不管敌机想干什么，把敌机击落总没错。

　　一分二十秒之后，最前面的十二架J-10受到攻击。虽然在最后关头，十二架J-10进行了高过载机动，两名经验丰富的飞行员还飞出了超九G过载，但是战斗机的机动性能远远比不上空对空导弹，而且进行规避的时候，导弹已经进入主动攻击阶段。十二架战斗机全部被导弹击中，其中七架被两枚导弹击中，七名飞行员无一生还，最终只有三名飞行员成功跳伞逃生。

　　万幸的是，下面是人民军控制的地区。

　　接下来，战斗局面仍然是一面倒。

　　第二个J-10中队在十秒钟后受到攻击，只有领队长机及时俯冲，利用盖马高原上的崇山峻岭避开了追击的AIM-120D，其余十一架均被导弹击落，五名飞行员阵亡，六名飞行员及时弹射逃生。

　　美军的优势，到这个时候也用光了。

　　在第三个J-10中队遭到攻击之前，射向西面的PL-12率先到达。

　　根据美军的作战记录，在遭到攻击前，F-22A上的雷达告警机与导弹告警机均未发出警报，在毫无征兆的情况下受到攻击。因为十二名飞行员全部阵亡，所以美军无法肯定飞行员是否看到了来袭导弹。

　　这也难怪，因为F-22A敌我识别器的发射天线在背部，离座舱不到两米。

　　PL-12的被动制导精度不算太差的话，爆炸点应该就在座舱附近。此外，PL-12是从战斗机上方发起攻击的，因此末段飞行速度也在四马赫以上，美军飞行员的眼睛再好，也难以看到飞来的导弹。

　　紧接着，位于西面的F-22A机群也受到导弹攻击。

　　因为首先发射AIM-120D，所以在受到攻击的时候，十二架F-22A正在为发射第二批空对空导弹做准备。

　　与东面的F-22A机群一样，攻击来得无声无息。

　　根据唯一幸存的美军飞行员交代，他首先看到附近的友机被导弹击中，随即发现自己的战斗机也被击中。

　　必须承认，这名飞行员运气非常好。

　　PL-12的破片战斗部爆炸后，几乎横扫了前机身，在座舱盖上留下了数十个窟窿，却没有一块弹片击中飞行员。

　　可惜的是，美军飞行员在江界西南大约七十公里处跳伞，着陆后不久就成了俘虏。

　　此时，J-11B与最后一个J-10中队也遇到了麻烦。

　　虽然在火控雷达探测到F-22A被导弹集中后，晏鹰搏就不顾关云山的反对，让机群疏散规避，但是仍然晚了一点，仅仅数秒钟之后，自动转为惯性制导的AIM-120D就进入了主动攻击阶段。

　　晏鹰搏的座机在最后面，导弹逼近前，他已经把高度降低到一千五百米。

　　没花多少功夫，晏鹰搏就摆脱了咬住他的那枚AIM-120D。

　　因为位置靠后，加上携带了电子干扰吊舱与对空诱饵吊舱，所以另外十一架J-11B也摆脱了美军的导弹。

　　J-10机群没有这么幸运，在规避的时候，三架战斗机被当场击落，两架被击伤，一架在返航途中坠毁，一架被迫在江界郊外迫降。

　　只是，比起刚刚取得的战果，这点损失根本算不了什么。