口数量在一亿左右，也就是说，一个澳大利亚人能分到十吨。

　　当然，这些物资，并非都是作战物资，有很大一部分是工程物资与民用物资，比如大约两亿吨水泥、七千万吨钢材、三千万吨粮食、一千五百万吨燃油。当时，考虑到澳大利亚北部地区缺水，牧浩洋甚至让后勤部门囤积了十亿瓶、大约一百亿升桶装纯净水，还准备了五千万份海水淡化药品。

　　事实上，物资准备已经过头了。

　　到最后，中国军队只消耗掉了囤积物资的百分之六十，剩下的，全都用在了后来攻打夏威夷群岛的作战行动中。

　　当然，这也从一个侧面反映出了中国强大的战争潜力。

　　要知道，这十亿吨物资，都是在过去两年内生产的，而且还没有算上已经在战场上消耗掉的近二十亿吨物资。更重要的是，这是在所有中国人没有勒紧裤腰带，也就是没有使民众生活品质明显下降的情况下，生产出的剩余物资。

　　对比一下，就能看出中国与美国在战争潜力上的差距了。

　　当时，美国囤积在澳大利亚的物资不到四亿吨，其中还有大约一亿吨是在澳大利亚与新西兰生产的。也就是说，从美国运送到澳大利亚的物资只有三亿吨，即便算上之前的作战消耗，也不会超过五亿吨。更重要的是，到二零五四年底，美国国民已经明显感觉到了战争造成的影响，比如像黄油、鱼类、牛奶等生活物资开始定量供应，部分地区还在夜间进行拉闸限电。

　　事实上，中美两国的战争生产力的实际差距没有一倍这么大。

　　根据战后披露的一些资料，在二零五四年底，中美两国战争生产力的实际差距在百分之二十以内。

　　导致美军前线物资仅有中国军队一半的主要原因，还是过于漫长的运输线。

　　仅在二零五四年，美国就损失了近三千艘大型运输船，总载重吨超过十亿吨，其中百分之七十是在从美国前往其他国家的途中被击沉的，仅此就损失了七亿吨物资，而生产损失的运输船，又消耗了上亿吨物资。更重要的是，因为运输船损失惨重，美军的海运能力大幅度降低，导致大量原本应该送往战场的物资囤积在美国的港口里面，比如在旧金山与长滩港就囤积了将近三亿吨物资。

　　导致美军海运不畅的罪魁祸首，就是在二零五四年量产的“金枪鱼”级全电动潜艇。

　　这种潜艇，在从马里亚纳群岛、或者扶桑出发的情况下，能够在夏威夷群岛以东海面巡逻两个月。如果从马里亚纳群岛出发，也能在西南太平洋上活动两个月，从所罗门群岛出发则能活动七十五天。

　　当年，战果最多的一艘“金枪鱼”级潜艇就击沉了三十二艘美军运输船。

　　在规模最大的一次伏击战中，十四艘“金枪鱼”级在东太平洋上，同时围攻了两支运输船队，在一个晚上就把七十七艘运输船送到了海底。

　　面对“金枪鱼”级全电动潜艇，美军基本上无力抵抗。

　　要到二零五五年下半年，美国海军的“鲨鱼”级电动潜艇大批量服役（这种潜艇在设计的时候就针对“金枪鱼”级，其最突出的性能就是潜航速度达到了惊人的五十节），加上由商船改装的一百多艘护航航母，美军才初步遏制住了中国海军的破交攻势，只是这一局面也只维持了不到一年。随着“长城”级的数量增多，开始执行破交任务，而且充当了破交潜艇群里的首艇，美军的好日子就结束了。

　　从战略上讲，美国战败的根源，就是运输线过于漫长。