。”

王卫东一想也是，不再多说，和江德铭坐车来到一汽京城分部。

刚下车，就见严代表带着几个生面孔迎上来。

严代表满面春风，老远就伸出手跑来。

王卫东与严代表握手寒暄后，对方热情地介绍道：可算把王师傅盼来了！这位是一汽京城分部的陈经理，旁边是红旗汽车的李主任。”

王卫东连忙与两位新认识的领导握手致意。

虽然不清楚他们的具体职务，但能代表一汽来洽谈合作，想必都是重量级人物。

严代表所在的解放汽车与李主任的红旗汽车，同属一汽集团旗下。

三人此次邀约王卫东，正是为了他之前提出的皮卡车型构想。

王卫东自己都没想到，随口一提的想法，竟让这个本该属于北汽的项目转到了一汽手中。

落座后，严代表开门见山：王师傅，能否再详细说说您那个皮卡方案？陈经理和李主任都很感兴趣。”

面对众人期待的目光，王卫东只好继续发挥。

恰巧他最近刚获得一份皮卡底盘设计图，正好派上用场。

我认为...在...的正确领导下...我们应当...王卫东滔滔不绝地展开论述，从市场需求到产品定位，足足讲了两个多小时。

这番分析让陈经理和李主任越发心动。

当时国内基建尚不完善，道路条件较差，大型卡车在狭窄路段通行不便且油耗偏高。

皮卡既能满足运输需求，又适合城市道路，市场前景广阔。

经过简短商议，三位代表迅速达成共识。

陈经理当场拍板：由一汽总部牵头，联合解放和红旗成立新品牌，专攻皮卡生产。

随后，陈经理向王卫东抛出橄榄枝：王师傅有兴趣加入我们一汽吗？

王卫东确实心动。

虽然红星轧钢厂是直属国企，但一汽作为行业龙头未来发展不可限量。

若能加入这个新项目，前途一片光明。

但转念一想，自己对汽车设计毕竟专业有限，仅凭后世开车经验难当大任。

与其日后露怯，不如安心在轧钢厂搞些小发明，稳步晋升。

承蒙厚爱，但我只是个普通司机，恐怕难以胜任。

贵司还是另请高明吧。”

王卫东婉言谢绝。

见劝说无果，严代表灵机一动：那挂个顾问名义如何？偶尔给我们提提建议也行。”

这个提议立即得到陈经理和李主任的附和，连一直沉默的江德铭也低声劝说起来。

王卫东正琢磨着如何将抽到的底盘设计图贡献给国家。

有了顾问这个身份，以后参与项目就名正言顺了。

他假意推辞几句，随后答应下来。

顾问的头衔可不是虚的，该有的待遇一样不少。

这意味着，从今天起，王卫东能多领一份工资。

再往长远想，轧钢厂得知此事后，必定会想方设法留住他。

升职加薪近在眼前！