了办公室，往自己办公室去了。

马宝森听见脚步声跟了过来，好奇地问道：“怎么这么多文件？”

“你来的正好。”张恩远却是招了招手，示意了沙发上堆叠的文件说道：“那些已经用不到了，送机要室吧。”

“机关来了不少新人。”

马宝森并没有立即去搬文件，轻声汇报道：“东北公司什么时候组建啊？”

“这次才来多少人，你就敢提东北公司的事了？”张恩远看了他一眼，道：“还早着呢。”

“怎么也得有十多个人吧。”

马宝森抱起文件，犹自提醒他道：“我还以为我能解放了呢。”

“咋地？嫌累了？”张恩远抬起头看了徒弟一眼，问道：“还是心里不平衡了？”

“没有……”马宝森抱着文件站在那吭哧瘪肚地说不出个道理来。

“先去送文件，等回来再跟你说。”张恩远瞥了他一眼，先忙起了手里的事。

马宝森倒是很乖，颠颠地出门，去机要科了。

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走访、调研、考察、谈判……

李学武一直忙到了六月中旬，连集团招待所落成仪式都没有回去参加，更没有参加河畔花园小区建成仪式。

确实忙，东德的大多数项目都要落地钢城，技术变革和设备升级，他没在一线盯着，但要负责统筹工作。

塔东国际机场改造项目全面铺开，所有业务暂停，所有人员参加岗位培训工作。

人事处正式派驻专员入驻，对机场人事结构进行梳理，重新建立了人事档案，调整了部分岗位的负责人。

6月初的时候李学武去看了看，工程项目已经展开，人员培训效果良好，他还跟临时指挥部的同志开了个办公会。

关于确定塔东机场管理处负责人一事，李学武并没有给出建议，老李似乎也不记着定，一直托到了现在。

李学武没关心这个，去奉城的时候先去了机械厂，他比较在意数控机床设备的生产和研究工作。

红钢集团，重工业和轻工业，包括生产一线，都在进行设备更新与改造项目。

数控机床是此次设备革新的重点，按照李学武的要求，机械加工要尽可能地实现数控化。

尤其是成批量生产的高精度零部件，在数控化的基础上形成产业化，集成化。

普通机床机械厂也在生产，不过正在逐渐减少产能，更多地向数控机床靠拢。

从今年开始，随着红钢集团工业产业升级的成果泄露以后，越来越多的企业联系到集团，想要购买数控设备。

高雅琴特意找他商量了一下，最后做出开放销售的决定，甚至还连同京城机械二厂提供定制化服务。

他更关心机械厂，是因为塔东机场从一开始也没想过要交给他来管理，去调研也是以秘书长的身份去的。

但机械厂确实是他的负责范围内，还承担着管理责任。

一个是机械厂，一个是营城船舶，一南一北，比其他几个厂更需要关注。

相对来说，钢城轧钢厂是新建厂，设备和技术都是新的，工人也都是筛选出来的尖子，产能相当稳定，他并不费心。

费心的是钢飞、钢汽和红星电子。

钢飞有两个项目需要在最短的时间内完成组装和生产，也就是除Kh-4以外的云雀3和美洲豹两种机型。

李学武一直都在盯着云雀3，因为相比于Kh-4这种旧机型来说，云雀3和美洲豹都是最新的。

真要形成出口竞争力，还得是这两款飞机。

一架Kh-4出口售价5万美刀，一架云雀3却能卖到50万美刀。

这可不是售价上的十倍差距，是你想买却不一定能买得着的差距。

圣塔雅集团在提供这两条生产线的时候就强调了，他们永远都不会承认这是他们送来的，也不会给飞机出口背书。

在没有厂牌影响力的前提下，只有在不影响法国售卖区间的前提下，才能才能展开出口贸易。

这可比Kh-4的限制多多了。

Kh-4随便卖，因为这种机型已经烂大街了，谁都能仿制。

那么云雀3能不能也说是仿的？

可以，因为国内买过，六四年的时候买了30架SA319b型，用于陆航训练。

这是内地采购的第一种法国直升机，也是咱们最早采购的一批西方直升机，对比国内的直-5，这款机型属于世界先进行列。

50万，看着挺唬人的，实际上这款飞机从设计到生产，其实跟三蹦子也没多少技术含量。

要是用后世的眼光看，你能修三轮车，就能修这款飞机。

但结构简单，皮实耐造的特点并不影响它作为一款多用途直升机的本质。

云雀III直升机兵用型号可以安装7.62mm机枪或者20mm机炮，另外还能挂载4枚AS11或2枚AS12有线制导导弹，可以用于攻击坦克和小型舰艇。

云雀III还有舰载反潜型号，挂载鱼雷和磁异探测器，部分还安装了能起吊175KG的救生绞车。

最大起飞重量2200kg、最大航程540km，最大飞行速度220km/小时，个头不大但一切向多用途看齐。

钢飞如果能在今年实现生产，那对于红钢来说又将是一条印钞机，甚至都不用考虑出口的问题。

国外售价50万刀，真正把生产成本打下来还剩下多少？

李学武没理会三机部的考察函，但由轻兵所介绍来的采购单位几乎每个月都回来试驾。

他们已经充分了解这款飞机的性能，就等着看飞机能否实现量产，再决定是否下订单。