有怨言吗？

心里有没有不知道，但实际上都得装着不明白。

负责接待的这位沙主任讲起话来和和气气，但笑里藏刀的工夫真是了得，该说的说了，还说明白了。

他们怎么敢有怨言，701工程在红星厂传出引进Kh-4直升飞机生产线的那一刻就已经失去了工作的意义。

现在他们还能以团队的形式开展工作，那完全是红星厂给与的机会。

红星厂坚持自主生产，坚持保留对外贸易合同的完整性。

这是李怀德在第一时间向上面汇报这个项目时表达的态度。

三禾株式会社就没有挖坑吗？

别闹了，国际商业合作怎么可能不挖坑，还是个大坑。

我不是答应给你飞机生产线了吗？

你还觉得不够，那我再给你个大的你要不要啊？

红星厂当然要啊，肉都送在嘴边了，知道有钩子也得吃下去。

因为太特么饿了，不吃早晚饿死。

所以，红星厂选择飞机生产线和数控加工中心全都要。

结果就是，合作条款中出现了明确的要求，飞机生产线只能供给红星厂用于飞行器的生产和制造。

数控加工中心只能用于红星厂贸易产品的制造与加工。

换句话来说，单给飞机生产线，三禾联合株式会社还没有信心要求红星厂保留生产线。

一旦消息传出起，他们在国际贸易市场上的声誉就坏掉了。

毕竟现在是技术封锁时代。

但是，以生产为目的的技术转移是可以辩解的，红星厂的产品只针对民用市场，甚至通过三禾联合株式会社开展外贸活动。

那么，三禾联合株式会社给红星厂什么都能说得通了。

有能耐你也来内地捡廉价的便宜啊。

对外是这么说，对内地呢？

三禾联合株式会社巴不得红星厂的飞机生产线和数控加工中心被调走或者藏匿了呢。

这样他们就能在后续的商业合作中占据绝对的优势。

你毁约了，没人会再跟你们做生意，除了我们。

你不仅要补偿我们，还得受我们来摆布。

否则我就在国际上控诉你的商业违约行为，连带着内地的企业都别想做对外贸易业务了。

这年代是信誉时代，尤其是内地，特别讲信用。

所以，这生产线来与不来，三禾联合株式会社都有得玩。

这坑大不大？

一个不好红星厂就完蛋了，外贸也就完蛋了。

李学武骂这些人是小鬼咂，没有人给他们叫屈的。

当然了，大家也别觉得委屈，毕竟李学武也不是啥好人。

从一开始的合作中，他就在算计人家，搞大飞抄人家后路。

你不是要搞廉价电器霸占市场嘛，到时候三禾联合株式会社在日韩一家独大，红星厂再想开拓海外市场就得人家说了算了。

不让你进，你就进不来，大不了人家换个生产基地嘛。

这玩意儿的投资能有多少，鱼死网破他们也不怕的。

李学武怎么算计的？

你可以一家独大，但我要让你屁股漏风。

大飞出海，廉价电器扰乱你的商业节奏，让你这一家独不大。

优秀且廉价的电子产品打响知名度以后，李学武要让这些产品快速地透支掉市场期待。

正经的贸易过去一批，大飞运过去一批，反正不让三禾赚饱了。

等市场快速饱和的时候，三禾联合株式会社只能提供更为先进的产品和生产技术，以维持先进的优势。

而红星厂要控制大飞倾销保持在半年后，不能给三禾惹急了。

前面的合作如此，飞行器的合作也是如此。

表面笑哈哈，背后艹泥马。

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红星厂不仅仅顺应三机部的要求，变相地把701项目团队吃下，还要勾引奉城飞机制造厂入局。

为什么非要拉奉城飞机制造厂入局？

这个时候的奉飞还叫112厂，或者叫国营松陵机械厂。

你不要被厂名给糊弄了，虽然叫机械厂，但这里生产飞机。

目前最新的机型是歼-6，正在研究的歼-8。

知道这意味着什么吗？

超音速飞机，完整的飞机零部件生产能力。

这里不仅仅生产飞机，还在客车、轻型越野车制造；机械电子设备、工装模具制造；金属材料等领域有很深厚的研究和生产能力。

这不是巧了嘛，他们在奉城，红星厂在钢城，业务很相似嘛。

按照李学武的揍性，你想吧，他能放过这条大鱼？

而且奉飞未来的命运也是够波折的，这个时候介入合作，其实是个很好的机遇。

在辽东工业领域，有这么全面的业务单位还是很少见的。

不敢说整合掉对方把，但在合作中，完全可以通过联合工业和三产工业实现互利互惠，合作共赢嘛。

最起码的，把供应链推广过去，就算在飞机制造上没有办法介入，也可以在其他领域展开合作。

供应链又不止飞机零部件一个品类，还有很多项目的。

但红星厂未来或许要用到奉飞的机械和零部件。

奉城一机厂整合完毕后，红星厂要在辽东地区打造首屈一指的机加工工厂，以最为先进的技术和管理，给东北的老铁上一课。

把广告打出去，也要机床和数控机床卖出去。

我们自己的机加工工厂都在用这些车床和数控车床，大家还有什么不放心的？

产业链的形成就是如此，供应链的拓展是持续的，高渗透的。

话说回来，冰飞别看离的远，李学武要算计他们，他们也跑不了。

今天是701团队在红星厂，明天李学武就敢要更多的飞行器科