市场在支撑。”

1929年，由美国金融市场崩溃而引发了一场席卷全球的经济危机，随后各国工农业生产全面下滑，大量的企业破产。仿佛一夜之间，人们以现自己的财富被蒸发了。但这并没有结束。伴随着这场经济危机，整个世界经济进入到“大萧条时代”，各国工农业生产复苏缓慢。失业率居高不下，社会开始动荡不安。

由于并税壁垒和对抗意识的原因，德奥两国与美国经济的联系度并不是特别紧密，在这次经济大危机中受到的冲击较小，而且还由于有中国这个新兴市场的支持，经济运行情况要好得多。即使如此，在这场危机结束时的1933年，德奥两国工农业生产总值也比1929年下降了百分之二十。

由于这场经济大危机的影响，在意大利和法国。法西斯主义兴起，走向了极权的道路。开始通过重整军备，增加国家军费开支。发展军事力量来刺激国内其他的重要工业，特别是钢铁，化工，船舶，车辆制造等等方面的工业快速发展，以期度过这场经济危机。

日本也在这一时期放弃了大约二十年的“宪政时代”，再次走上了军国主义对外扩张的道路，并且首先退出了《华盛顿海军限制军备条约》，开始大力扩充军备，全面步入战争化状态。

历史转了一圈，又回到了欧战之前的大规模军备竞赛时代。

这是1935年5月25日。

穆勒提着两只装满了便服和军服的沉重皮箱，和一群军官一起走出了位于海军司令部旁边的海军招待所，海军派来接他们的几辆大巴士已经在楼下等着他们了。

汽车直接开往了帝国邮船公司的码头，一艘豪华的帝国邮轮停泊宽阔的客运码头旁。他们这一行大约有130多名海军和陆军的军官登上了这艘开往远东的客轮。

两个多小时后，邮轮拉响了三声长长的汽笛，码头上三座登船的高架舷梯从船身上移开，乐队在码头上奏起了《上帝保佑吾皇弗雷德里希》，这艘满载排量超过30000吨的大型邮轮在两艘拖船的牵引下，缓缓离开了码头。脚底下的甲板开始震动，轮船开始驶向航道，旅客们聚集在数层甲板上，挥舞着双手或是帽子向码头上送行的人群告别。

这是一个多云的天气，海面上大约有5级左右的风浪，这点风浪对于海军出身的人们来说根本算不上什么，但还是让一些初次乘船的游客感到不太踏实。

穆勒没上甲板，自从上船后他就一直呆在自己的舱房里，军方为他们提供的是二等舱的船票，每两人住一间舱室。和穆勒一个房间的