着补救和抢修日本人给“广西号”所造成的损失。

日本人的九三式酸素鱼雷威力很大，炸中了右舷舰艏和舯部的水下防雷护壳。防雷护壳是沿军舰水线以下建造的非耐压壳体，位于主船体之外，是附加在主船体外部的防水雷、鱼雷的水密隔层，里面形成军舰真正的浮力。这些隔层里通常是填满重量很轻的不易燃的填料，有时也装进淡水，其作用是为军舰提供一道保护墙，在军舰中鱼雷或是触水雷时使爆炸点离真正的船体远一些，并吸收一部分爆炸能量。

德**舰在设计中尤其重视水下防护，特别是精细的水密隔舱设计对于提高军舰的抗沉性有很大的好处，另外就是在舱室的布置上把燃油舱、航空汽油舱和淡水舱布置在舰体四周的隔舱中，是另一种防雷装置。这些很深的垂直油水舱与军舰平行，紧挨着装甲防护层，这样，大部分的水下能量就会被这些液体吸收掉，从而大大地提高了舰体装甲层的防护能力。

“格拉夫?齐柏林级”航空母舰设计有近800个水密隔舱，这虽然增大了舰体重量，但却对于水下防护和对于平衡上层建筑的重量很有好处。

即使如此，两枚鱼雷还是击穿了舰体的装甲防护层，造成整个航母侧舷涌进大约800多吨的海水，整个军舰已经向右倾斜了5度左右。

经过一个多小时的抢救和两艘护航驱逐舰的帮忙，军舰上的火势已被控制住，总的来说，“广西号”的结构上并没有造成大的破坏。

值得庆幸的是“广西号”还能以二十五节的航速保持在舰队的队列中，并没有多少沉没的风险。

121、“广西号”的沉没（一）

奥中舰队派出的第3波攻击却没有找到南云舰队，天上堆积的雨云挽救了日本舰队的命运，使得他们免于遭受全军覆灭的噩运。阿部弘毅指挥舰队躲进了雨区，避过了奥中战机群的搜索。

中午1点20分，扬克尔上将与马绍尔上将两支舰队再次会合，陈士英上将也应邀到了扬克尔上将的旗舰上，刚刚取得一场海上完胜的扬克尔上将决定乘胜追击，在日本人没有缓过劲来之前，一举突破巽他海峡，进入到爪哇海中。

在征询了远征军司令部的意见后，新的作战计划被批准，扬克尔下令三艘受伤的航母在四艘巡洋舰和所有十八艘驱逐舰的保护下返回能够修理大型舰船的科伦坡，自己则率领由11艘航空母舰、7艘战列舰、4艘重巡洋舰和10艘巡洋舰所组成的轴心国舰队继续向巽他海峡进行追击。

受到重创的“广西号”航空母舰和“波斯尼亚号”、“达尔马提亚号”在四艘巡洋舰和奥中驱逐舰队的护卫下从明打威群岛西南开始撤往科伦坡基地。“波斯尼亚号”和“达尔马提亚号”都只挨了一枚航弹，受了轻伤，正在加紧修复被毁坏的飞行甲板。而“广西号”的情况则要严重得多，最要命的是在舯部爆炸的那枚鱼雷，击穿了一个锅炉舱，从而导致两台锅炉报废，整个军舰损失了六分之一的动力。

不过，“广西号”还依然能够保持20节以上的航速，航母上虽然还有一些部位在冒着黑烟，但烈火已经大部分被扑灭，水兵们正拿着榔头敲打着飞行甲板如同是一个巨大的八爪鱼一般的破洞边缘。被损坏的飞机都被扔进了大海里，“广西号”共损失了37架飞机。其中在两波对日本舰队的空袭中只损失了12架作战飞机，却有25架飞机被炸毁在了军舰上，还有23架飞机被迫降落到了其它的中舰上，现在整个航母包括机库和甲板上只剩下了16架完好的作战飞机，其中只有两架是因为引擎故障等待修理的战斗机。

海战实际上已经结束了，这场自北大西洋海战以来第二场大规模的海空战役以轴心国的一场大胜而宣告结束。日本海军机动舰队损失了他们全部的航空母舰，除了被调回国内逃过了一劫的第五航空战队。这也是双方实力上巨大差距的真实对比，日本舰队只有300架左右的舰载机，而轴心国舰队却拥有1200架作战飞机，在这种情况下日本舰队还选择主动出击，无异于飞蛾扑火。

“日他老呣！”萨师俊回到了舰桥上，看着主力舰队的其他舰只浩浩荡荡向远方驶去，去继续向敌人追击，而他却不得不开始返航。不禁爆出了一句粗口。

他命令航母上的飞行员都撤退到护航的军舰上去，“福州号”巡洋舰靠在了“广西”号的左舷，两艘军舰之间系着几根大约20多米长的缆绳，大约有400多名航空部门的人员顺着缆绳滑到了巡洋舰的甲板上，先行撤离。

航母的甲板上到处都响着叮叮当当的金属敲击声，修理工们开始用电焊机或是气焊枪对军舰上的创口进行临时修补，消防队员们则在继续扑灭舰上零星复燃的起火点，并进行仔细的巡查。

没人会认为这艘航母会沉没。舰员们的的信心也很足，因为在北大西洋海战中。这艘航母遭受的损坏要比现在严重得多，它都坚持了下来，并又重新焕发了活力。

萨师俊少将一直坐在航母的作战室里，他的长官住舱也着了火，虽然情部还好，但现在也是一片狼藉。

现在反思这场海战。最初的战术和袭击简直堪称完美，奥中舰队仅仅在第一波攻击中就重创了日本舰队的几乎所有航空母舰，使其丧失了反击能力。奥中舰队仅用两个波次的攻击，就击沉了日本人所有的五艘航空母舰，若不是最后时刻的粗心大意。让日本人偷袭得手，整个战斗会以圆满的结局收场。

实在