没有什么问题。”

“也就是说我们有三亿八千万元可以用于投资，朕没有算错吧？”他看着恩格斯。

这笔钱相当于一亿两千多万英镑，几乎和英国一年的财政收入相当！

而这么多资金背后，当然是对中国劳动人民的残酷剥削和压榨了！这个是毋庸置疑的，朱济世本来就不是什么好人。他的皇室财团更不会给普通工人开出高工资、高福利——会这么干的资本家一定是脑子进水了！而且皇室财团还照样使用童工（有中国童工也有外国童工），在兰芳大公国的橡胶园、棕榈园也照样“购买”猪仔，之前还干过卖猪仔的买卖，东北开发公司则通过对铁路运输的垄断，尽可能压低农产品收购价格。总之，这些钱不是中国人民的血汗就是世界人民的血汗，基本上没有一分钱是干净的……

“投资计划是按照10亿元来做的，从1855年开始，到1859年的5年内，皇室财团、兴业财团、西伯利亚公司、新疆公司、蒙古公司将要完成10亿元投资！用于修建铁路、开设工厂、开办矿山、建设城镇、建立集体农场和集体牧场。”

恩格斯的语调渐渐变得深沉，开始逐一介绍起由皇室财团、兴业财团和产业促进总会联合制定（其实主要是恩格斯和欧文的手笔）的一系列投资计划了。这个计划，被后世称之为《恩格斯计划》，据说在大明工业化过程中起到了不可估量的作用。

可实际上，这个庞大的投资计划中和工业搭边的东西并不多，超过60%的投资是用于农业和殖民开拓的。只有不到四亿元被用于和工业化有关联的项目，其中用于铁路投资的资金又超过了两亿——按照一华里铁路平均7500元的造价计算，这笔投资可以修建起约两万七千华里的铁路线！

在《恩格斯计划》的远景规划中，中国的铁路网将以主要以北京为中心，修建京沪线、京广线、北宁线、京贝（贝加尔）线等四条大动脉。再辅以连接新疆和徐州的新淮线，连接东北各主要城市和朝鲜的东北铁路，以及东西伯利亚大铁路。另外，还要在兰芳大公国修建婆罗洲铁路，还要修建一条连接江南各省的江南铁路，如果条件允许还准备修建出入四川和云贵的铁路线。

这一大堆的铁路如果统统建成，大明帝国的铁路运营总里程大概也要突破十万华里了！而如此庞大的铁路建设计划，当然要消耗大量的钢铁。所以“恩格斯计划”中，剩余的一亿八千万元投资，便主要投向了钢铁业和同钢铁相关的铁矿和煤矿开采行业。计划在1860年之前，让大明帝国的钢铁产量突破100万吨！(未完待续。。)

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第830章中美俄会走到一起？狂求月票

“很不错，这个计划既考虑到当下，又兼顾了长远，的确是一个非常好的计划。”朱济世从头到尾将《恩格斯计划》仔仔细细看了一遍，感到非常满意。

这不是一份盲目追求速度的工业化方案，相反这份方案充分考虑到了农业的需求。几万万的肚皮总是最要紧的，而且中国工业化的资金来源也是农业。生胶、生丝、棕榈油、黄连、茶叶、香料、咖啡等等的大宗农产品每年为国家赚取大额黄金外汇收入。有这些收入，中国在工业化初期的国际收支才能维持平衡，汇丰银行发行的银元也能保持坚挺。

当然，这并不是说后世苏联和中g追求迅速工业化的政策不对——那是由于苏中当时面对的严峻国际形势所决定的。而如今的大明帝国的外部形势可以说是有利到了极点。全世界最强大的海军和最强大的陆军都是大明帝国的盟友，而且还是相当铁杆的那种。而且大明帝国的国防实力也相当强大，世界上没有任何一个国家的陆军可以在东亚击败明军。而大明的海军虽然不算强大，但是在近海，哪怕是英国皇家海军也拿大明的蒸汽铁甲舰没辙。至于大明周边的国家，除了正在被七八个国家围攻的俄罗斯，其余不是大明的属国就是盟邦。

在这种外部形势之下，当然应该追求按部就班的工业化路线。不仅要考虑短期内的提升，还需要兼顾长期的后劲儿和社会稳定——大明是个王朝，朱皇帝得为他的子孙后代考虑。不能学秦始皇那样去透支国力民力。最后闹出个二世而亡。

而且。这个时空中国工业化的起步还早了好几十年，现在不过是1854年。这个《恩格斯计划》完成，也仅仅是1859年。如果能顺利完成计划，等到19世纪末，大概连二十万里铁路和千万吨钢的宏伟目标大概都有望达成吧？

想到这里，朱济世笑着扫视了大帐里的众人一圈“诸位，《恩格斯计划》朕已经看了，你们也都拿一份回去研究一下。等到了承德，朕会和左宗棠再商量一下，如果丞相没有异议，就照此执行吧。”

说完便宣布散会，预备去阅兵现场将替身换下。“陛下，”这时斯科佩尔忽然开口，“我们可以私下淡淡吗？”

“好吧，罗曼，帮朕送一送延平王、恩格斯先生和刘鹏。”

“是。”

玛丽亚.克莱门蒂娜也识趣地离开，临走前还凑到朱济世耳边。“今晚让我和马蒂尔德一起伺候您好吗？”

“朕也是这么想的。”

朱济世微笑着低声回答。等玛丽亚一走。他赶紧清清喉咙，开口道“斯科佩尔。美国大使和您说什么了？”

“麦莲大使提出一个中美俄三国同盟的可能性。”

“这是要瓜分世界吗？”

“世界上中美俄三国都是大英帝国打压限制的