是那句话，那时候的业务，拼的是关系。为什么这么说，配货站一共那么十几二十家，一家涌进去很多的司机，但是不赶巧，正好这个货主要发的货，你这里没有这个地方的车，怎么办？就需要八方联系，打打电话看看别人家有没有那个地方的车？所以这就是拼的关系。

杨小燕是什么时候开始起来的？跟她叔父干了五年之后，当了五年的业务员，对全市的配货站非常了解。而她叔父恰巧又是个很抠门的人，这五年对待杨小燕也不大方。

这几天似乎大家也意识到了配货站的好干，那时候配货站开始渐渐多了，有几十家发展到了上百家，虽然配货站多了不少，但是先期最早的配货站业务还是最好，很多货主发货认人，虽然你新开的这个价格便宜，但是我用老关系用的顺手了，所以也不爱换。

新货站不断增加，老货站依旧门庭若市。不过可不要以为新货站不好干，那时候新货站也是很好干的，因为毕竟新货站数量比起现在来说还是少的很，只是不如老货站业务量大而已。

这时候就到了接近两千年了，杨小燕对货运的各种道道也了解的差不多了，年纪也到了二十五六了，东北姑娘有个泼辣劲，有个说干就干的劲，她于是自己开了一家货站。沿用的仍旧是一条老路，也就是她所熟悉的那条路。

就这么干了将近一年的功夫，这时候货站继续增加，新开的货站如雨后春笋一般，货站数量就发展到了五六百家。新货站仍然业务广泛，因为相对比起数量来说，货站数量还是远远不够市场需求。

数量的发展可不是简单的递增，而是一种呈现爆炸式的增长。

杨小燕有种居安思危的意识，这一年正好是两千年，整个烟威的货运市场因为杨小燕而彻底改变了经营模式。

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不得不说杨小燕的经营策略颠覆了烟威以往的货运模式，杨小燕也真正的在这次颠覆中，奠定了私人货运市场的领头羊位置。

可以说除了交运集团和西明集团这两个老牌国有货运集团，杨小燕已经当之无愧的坐上了烟威货运老大的位置。

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148 各方势力

杨小燕的经营策略就是网络。八＞一中文 ﹤≤≤．＜８＜１≤

两千年左右的时候，那时候华夏的电子商务刚刚兴起，杨小燕在一次偶然的机会接触到网络，她对这个新兴的事物很好奇，她敏锐的感觉到了商机-----那就是依靠网络配货，而不是先前的那种电话联系了。

网络配货就是货运网。通过货运网配货，这在全国也没有出现过。杨小燕可以说是领了网络配货的先潮。

所谓的货运网，就是建立一个货运公司的交易平台，所有的货运公司都通过这个货运网布车源，货源，车找货，货找车都很容易。

不过杨小燕的这个货运网并不是一开始就顺利的，也是经历了一个从不理解到理解的阶段。

虽然开头是辛苦点，但是后来的甜头也大，杨小燕就凭借这个货运交易平台，一跃而起，成了烟威货运的老大，而且这个货运平台不光在烟威地区，就是在岛城地区，潍城的确也是广泛使用。

杨小燕这个有点土气的名字随着这个货运平台，让每一个涉入货运的人都如雷贯耳。

现在杨小燕也不过才三十五六的年纪，但是却已经执烟威货运市场的牛耳多年。别说她本身就经营着烟威最大的广州专线，其实就是这个专线业务不算，按照保守估计，用这个货运交易平台的用户两万户，每户一千元，一年就是两千万，而且这个货运交易平台的数量还在每年的递增中。算上她广州专线年入五千万，这已经是最保守的估计了。

有了钱，是非自然就多。谁跟钱也没仇。杨小燕有了钱，那很多人就跟她有了仇。包括先前领着她进入货运市场的叔父。其实这个叔父跟杨小燕家的关系很远，只能算是同乡而已，按辈分排，叫个叔父而已。

最令人恐怖的不是杨小燕有钱，而是杨小燕背后的势力。先前杨小燕刚踏入货运市场的时候，崭露头角开始，那时候找事的人就不断。

货运这个行业，总是伴随着黑社会的各种纷争，任何一个大的货运公司都没有全白的。

面对着很多人的无故挑衅，杨小燕采取的并不是忍让，而是打。

不是杨小燕亲自出手，而是杨小燕从老家叫来六个人，这六个人可是一般人想象不到的厉害，给所有敢于挑衅的人，一概打跑。

杨小燕的强势，奠定了东北人在烟威货运市场的地位，杨小燕的老家人有不少过来投奔杨小燕的，而杨小燕这个女人也秉承了东北人一贯的豪爽作风，只要是奔着她来的，通通给口饭吃，你想做货运生意，但是不会，可以先在我这里打工，打完工，想走，可以，钱不够，我还可以借你钱。

就这样，杨小燕的烟威货运的地位就彻底的奠定了起来，无人能比。

林成来的时候，杨小燕早就是烟威货运行业的大姐大了，而杨小燕这人有个最大的好处，从