巴尔干半岛问题上的支持了，所以意大利将在未来自行处理巴尔干问题。”

“您能理解德国现在面临的处境真是让人欣慰。”阿卡多笑着说道，似乎对墨索里尼的选择早就猜到了一样：“不过当我们获得胜利的时候，也请意大利王国继续保持与我们德国的睦邻友好关系。”

事实上不只是意大利的墨索里尼不看好德国与英法开战，罗马尼亚的安东内斯库也很隐晦的劝说德国元首放弃与英国和法国的正面冲突。当然，相比之下他更希望德国与苏联开战，这样他就能带领罗马尼亚部队收复那些被苏联掠夺的领土。

不过此时此刻阿卡多却比以往任何时候都显得信心满满，他的军队比希特勒在1940年法国之战时庞大得多，也更加精锐。而法国等对手却比另一个时空中更加虚弱，他自认为自己已经胜券在握了。

强大的德意志帝国一直面临着两线作战的困扰，早在1914年的时候，毛奇的继任者施里芬从铁轨上看到了终结两线作战困局的希望。他制定了施里芬计划，总体上来说就是通过铁路机动，快速打垮法国，再通过铁路机动把部队调往东线，打垮俄国。

事实上，当时德国的战争机器也按照这个机会开始了大规模的建设和演练。到1914年，13条双线铁路贯穿东西，西线边境还有4条南北向双线铁路，东线有2条双线铁路和1条单线铁路，另外还有4条独立的双线铁路专门负责连接东西前线。另外单线的支线铁路密如蜘网。如果你能看到德国在1914年构筑的铁路网图，估计你会眼晕的。

同时，对每一只部队，德国人都做了严格的运输计划，比如，运送一个军需要170节军官车厢，965节士兵车厢，2960节骑兵车厢，1915节炮兵车厢，以每台机车挂42节车厢计，大约需要140列列车。按1天一个军20列列车配给，一周内就可以完成1个军的调动，同时一个军的军需品大概需要6000节车厢，需要的列车数也可以计算。同样可以计算的是1个预备军需要85列，一个独立骑兵师需要31列……种种如此，不一而足。

1914年8月1日，德国对俄国宣战，并发布总动员令，3日对法宣战，世界大战爆发。从1日起，德国铁路开始为战争全速的运转起来了，并在4-6日达到**，到12日150万部队被送到荷兰前线，20日动员完成时德国铁路总共运送了300万部队，86万匹战马，和大量弹药军粮。每天都有大批军列开过莱茵河，最繁忙的霍亨索伦大桥在12日前的两周内共通过了