，而是觉得调整战略进攻方向需要准备的时间太长，变数也实在太大了。

自从“诺门坎事件”结束之后，日本方面——尤其是陆军方面，早就已经绝了北上的心思，所以才纠集部队，打出了南下的一系列辉煌的胜利。这被很多陆军将领自诩为“空前伟大的计谋”，现在要放弃南下的战略，继续北上，让很多人都觉得脸上被抽的火辣辣的疼。

不仅仅是面子上过不去而已，事实上很多日军内部“技术流”官僚，都觉得北上招惹苏联并非是一件非常明智的事情：诺门坎事件的结局证明了，日本陆军装甲部队与苏军装甲部队存在明显的差距，双方再一次爆发冲突，日军很可能再败一次。

“苏联手中的装甲部队主力，也就是t-26坦克的先进性毋庸置疑，诸君。”一名主管大日本帝国装甲武器的将官无奈的说道：“挑战这种级别的对手，需要非常谨慎才行。”

但是这方面的问题，显然日本陆军航空兵方面乐观了许多，因为上一次他们并没有吃多少大亏，所以心态方面要比陆地上的部队好上不少：“击溃远东苏军的空军应该不在话下，可关键是如何实现占领。”

抛开这些表面的问题不谈，仅仅是暗地里需要调整的东西，就已经多如牛毛，让人毛骨悚然了：日本因为南下战略，整体上的物资储备部署就偏向于南方，如果在北部开战，那么这些物资大部分都需要转运到中国东北地区去，这对于日本来说，根本就属于天方夜谭。

要知道即便是在铁路公路发达的欧洲，德**队要想从南到北或者从西到东的调配物资，也是一件非常庞大的工程，火车调度以及运输安全，加上保密工作还有如此做的目的都要仔细的研究。

在落后到基本没有铁路，公路体系比起苏联来还要糟糕的中国大地上，要想完成一支庞大的战略级别的部队部署需要的物资转移，可不是上嘴皮一碰下嘴皮就能完成的。

日军人员机动大部分都依靠双腿，加上自行车还有骡马，配合上汽车以及铁路——其机械化程度较低，物资依赖程度也较小，这是不争的事实。可是突击苏联这种级别的选手，可不是单靠刺刀自行车就能解决的。

因为对手的强大，所以日军也必须准备好相应的抗衡手段，比如说更加先进的97式中型战车，大口径的支援型火炮，还有快速突击必须有的火车汽车——这些东西可都是物资消耗大户，对于日军来说都是吞金币的高级装备。

97坦克可是日军1936年才研制出来的新坦克，性能在当时来看确实不弱（阿卡多提前玩出来的3