数十名专家进行“伟大的科学研究”，对于计算机领域做出了“划时代的伟大贡献”。

专家们一致认为：如果院长大人不当将军，而是静下心来进行科学研究，那必将是人类历史上最伟大的“自然科学家”，没有之一的那种！

物理研究所、数学研究所、材料研究所的专家得到了“发明专利图纸”，那自然是如获至宝，然后呼啸而去，投入到“伟大的”实际运用研究工作中去了。

白书杰这才有机会和蒙恩进行沟通，为什么会出现如此庞大的计算群体。

蒙恩笑着说道：“总司令，我总认为涡喷发动机还应该有更大的用途，所以需要大量的计算，然后完成改造。”

“通过半年时间的计算，现在得到的结果已经很清楚，涡扇发动机的迎风面积虽然很大，不适合战斗机，但是在运输机和高速轰炸机方面，绝对比涡桨发动机具有更加光明的未来。”

“目前已经有了明确的结论，涡喷发动机和涡扇发动机都有自己独特的优势。尤其是在大型运输机方面，涡扇发动机具有更加省油、降低噪音的巨大优势。”

“所以，我把两架远程高速侦察机改造了一架，使用的就是4具涡扇发动机。采用亚音速飞行的时候，具有独特的优势。现在正在试飞的这一架侦察机，就是涡扇发动机。实验表明，使用涡扇发动机更加平稳，也容易操控。”

“最大起飞重量175吨，最大平飞航速980公里，实用升限14500米。9800米高度的巡航速度，可以达到800公里。携带85吨的燃油，有效载重30吨，航程14500公里；携带65吨燃油，内部载重40吨，外挂8吨，航程可以达到11000公里。”

“这他娘的也太大了吧？这么大的航程，老子用来打谁？”

白书杰心中默默推算了一下，造价达到了380万美元，这都已经接近美国人的B-52战略轰炸机了。自己并不需要很多这样的战略轰炸机，除非到时候卖给别人来赚钱。

想到这里，白书杰微笑着对蒙恩说道：“那就先按照你的设想，把两架侦察机完成改装。原定的12架怒龙轰炸机，也改成涡扇发动机，希望你们在今年完成。”

其实白书杰过来的主要目的，是想和物理研究所的专家们谈谈“磁性传感器”、“声呐传感器”和“无源雷达”的改进事宜。没想到被那些专家“强制性科学研究”，耽误了一个月时间。

不过，考虑到如果晶体管研制成功，所有的发射机、接收机、信号处理器的重量和体积都会大幅度缩小，而且灵敏度会大幅度提升。

所以，白书杰突然想起了一件大事，他赶紧重新来到物理研究所，把自己对于无源雷达的改进研究方案进行了调整，第一次提出了“相控阵雷达”的概念。

相控阵雷达（PAR），也就是有源电子扫描阵列雷达（AESA)，或者无源电子扫描阵列雷达（PESA)，是指一类通过改变天线表面阵列所发出波束的合成方式，来改变波束扫描方向的雷达。

在没有晶体管的时候，检波器、滤波器无法小型化，小型电子计算机无法制造出来，所以不能成立。但是现在既然从晶体管开始研究，相控阵的研究就应该同步进行。

既然把雷达天线变成一个阵列，那就是用无数单个天线并列起来，也就是由许多个辐射单元和接收单元（称为阵元）组成。

单元数目和雷达的功能有关，可以从几百个到几万个。这些单元按照一定规则地排列在平面上，构成阵列天线。

利用电磁波相干原理，通过计算机控制馈往各辐射单元电流的相位，就可以改变波束的方向进行扫描，故称为电扫描。

因为这种雷达的工作基础，是相位可控的阵列天线，“相控阵”由此得名。这是未来数十年的雷达发展方向，基础研究就必须提前。

白书杰知道，还有不到十年时间，这种雷达就会被广泛使用。如果自己现在不抓紧，就不可能在预警方面压制敌人，也就做不到“先敌发现，先敌开火”的决胜目标。

为了使用即将出现的“相控阵雷达”，白书杰给蒙恩小组和飞机制造厂下达了一个命令：《关于变更战斗机、攻击机机身结构布局的命令》。

命令要求：新一代单发喷气式歼击机，一律改为机腹进气道设计；新一代双发战斗攻击机，一律改为机身两侧进气道设计。4门航炮平均分布在左右机翼上，机头部位的空间，要留出来作为未来新式雷达的安装空间。

在这份命令中，白书杰也把自己对于未来战机的各种结构数据，提出了一个基本方案，也列出了相关参数。这样做的目的，主要是减少专家组走弯路的时间。白书杰需要的是时间，而不是“精细化”的研究成果。

经过“数十项研究成果”的测试，凡是白书杰拿出来的“设想”，基本上就是“最优设计”，这已经成为综合研究院所有专家的一致看法。

不是白书杰要剽窃别人的东西，在别人没有发明出来，那都不叫剽窃，反正他本人就是这么认为的。

接到白书杰的命令以后，蒙恩终于大呼侥幸：“幸亏总司令早有先见之明，没有提前上马喷气式歼击机的生产项目。如果已经把机身生产出来了，再想变更布局结构就成了幻想！”

1940年3月12日中午12点钟，蒙恩改造出来的2架怒龙侦察机，分别携带30吨常规高爆炸弹起飞，目标就是南京城。可惜南京城里面有好多同胞百姓，不能乱来一气。

不然的话，白书杰肯定命令两架