的指挥范围，攻击行动，全靠瑞克的指挥。

e-2预警机跟随着，监视着周围的空域，两架加油机飞在最前，f-14攻击机群在后面。

下面，已经是一望无际的大海，巴基斯坦空军一直在北方山区作战，在蔚蓝的大海上飞行，这还是第一次。

整个机群，向南飞行着，这里是阿拉伯海的深处。

一直过了北纬20度之后，就可以直接向东，进入特朗贝上空！

机尾喷出的气流，甚至掀起了两股海浪，在尾部形成了两股翻腾的浪花。

“准备空中加油。”瑞克在无线电里面喊道。

空中加油！起飞的时候，雄猫都是半油，现在，需要进行一次空中加油，才能够满足远距离的飞行需要。

巴基斯坦进口的雄猫战机，本来是不具备空中加油能力的，上次在改装的时候，在雄猫的机鼻右端蒙皮下面，增加了加油探头，这批本来出口给伊朗的战机，取消了这个装置。

空中加油，主要分为两种，全球独一家的美国空军，使用硬管加油，从加油机的后部，伸出一根长管子来，加油员会操作管子，对准受油机的背部的加油口，当对住之后，锁定，油料会在加压泵下快速地流进战机里，几分钟的时间，就能给一架战机加满油。

这种空中加油，飞行员不需要掌握太多技巧，只要跟在加油机的后面就行了，是否成功加油，除了颠簸的气流之外。就是加油员的技术。

而另一种，就是软管加油，从加油机的机翼上，伸出了加油管来，十几米长，尾部有尖锥。飞行员需要小心翼翼地把战机靠近，靠近，然后，将自己战机的加油探头，快速而果断地对接上去，当接上之后，软管开始加油，直至加油完毕，再次脱离。

这种加油方式。跟加油机没啥关系，只需要平稳飞行就行了，主要的技术，在受油机一方，飞行员必须驾驶技术高超，同时果断，在空中高速飞行中加油，比在高速公路上奔驰着摩托车上握手还要危险。

不过。这种加油方式简单，所以。除了美国空军之外，美国海军，以及其他国家的空军，都使用这种加油方式。

雄猫是海军舰载战斗机，自然也使用这种加油方式。

瑞克拨动按钮，看着右侧的管子伸出。他操作着三十多吨的战机，向着加油锥靠了上去。

由于气流的作用，加油锥不断地左右晃动着，瑞克小心翼翼，眼睛紧紧地盯着加油锥。在最后半米的时候，快速地推了一下操作官。

“嘭。”一声轻响，加油口成功地包住了加油探头，接着，油料开始不断地流