，所以这座椅依旧是从美国进口的，而各种电子系统的一些芯片，在巴基斯坦无法自产的时候。暂时从西方进口。至于结构坚固的起落架的材质，本来也是个大问题，但是现在巴基斯坦有了高强度钢材，用来制造起落架完全没问题。

当耳机里传来了塔台的命令的时候，卡马尔依次打开了两台发动机，f110发动机的尾焰完全正常，接到了地面人员的确认，卡马尔松开刹车，战机开始向着前方飞快地滑跑。

本来。要是一架全新的战机，初期的试验，是地面滑跑试验，速度逐渐加快，直至最终到达起飞速度，这是验证飞机的结构是否合理，验证气动布局是否能够把飞机拉起来，等等。

而现在。这架雄猫是完全山寨已有的战机，气动布局是完全没有问题的。所以，不用担心结构的问题，第一次试验，就会飞起来。

跟以前驾驶的战机一样，卡马尔操作战机，逐渐加速。看着地平线两边飞快地后退，跟着，轻轻地拉起了操作杆。

以前的雄猫战机，都是液压的，只是美国人的助力系统设计得非常优秀。让战机的操作很轻松，不如米格-29那般的沉重，而现在，飞控已经变成了电传，手里的操作杆，控制的只是电信号而已，就更加轻松了。

前面的起落架，轻轻地抬了起来，跟着，后面的起落架，也跟着离开了地面，整个战机，仿佛一只巨大的雄鹰，向天空中飞去。

飞起来了！飞起来了！现场中，很多技术人员欢呼了起来。

虽然只是仿制，也已经是巴基斯坦一个巨大的进步了，这毕竟是巴基斯坦自己制造的一架雄猫战机！

后世，比如华夏引进苏-27，那是引进了全套的生产线，然后自己生产，而现在，美国是绝对不会出口雄猫的生产线给巴基斯坦的，更没有制造的技术资料，这架战机，完全是巴基斯坦自己生产出来的！这是一个长足的进步！

为了这个进步，巴基斯坦做了很多的工作，除了跟华夏的技术人员，一起逆向测绘雄猫之外，还远赴外国，进行了多次合作。

在瑞典人研制鹰狮，南非人研制雕刻匠的过程中，巴基斯坦的技术人员都参与了进来，获得了很多的宝贵的经验，这些经验，在逆向测绘雄猫的过程中，起到了很大的作用。

战机生产，虽然叫做生产线，但是其实很多部件，都是技术工人们手工安装的，每一个零件怎么安装，怎么布置，都有很大的讲究，巴基斯坦以前在大修雄猫的时候，学到了很多的经验，现在，所有的经验加在一起，厚积薄发，终于