五、六十家中国店铺相继倒闭而倾家dàng产。哈尔滨的老百姓简直生活在水深火热之中。

1919年1o月11日，哈尔滨机务段的7oo多名中国工人和15o多名俄国工人，会同三十六棚工厂的2ooo多名中国工人以及6oo多名苏联工人先拉开了罢工的序幕。紧接着中东路全线各部mén都开始了罢工。

开往各地的火车全部停止，中东铁路又一次瘫痪了。

罢工开始后，地包工人到处张贴和散传单。号召全市人民积极支持罢工，罢工获得了各界的支持和同情。本来铁路当局要求警界帮忙镇压罢工，但是，中国的警察和军队都对罢工表示同情，把工人罢工的责任都归咎与铁路当局。罢工使铁路当局惊慌失措，只好给工人增加工资，并以老帖支付。

自1918―1919年间，中东铁路工人先后举行了四次全路大罢工。这四次全路大罢工，都是为反对以霍尔瓦特为的沙俄残余势力而举行的。

霍尔瓦特的全名叫狄米特里.列奥尼德维奇.霍尔瓦特，1859年出生于俄国乌克兰的bo尔塔瓦省列明楚格市的一个旧贵族家庭。1878年，他毕业于尼克拉耶夫斯克工程学校，后被派到作战部队担任少尉。1885年被派到中亚地区修筑外里海铁路，曾因修建阿姆河木桥而崭1ù头角，升任中亚及乌苏里铁路局局长。他的妻母与沙俄皇后有亲属关系，霍尔瓦特因此倍受青睐，青云直上。中东铁路正式通车运营时，他以上校军衔出任铁路管理局局长，后晋升中将。