车，亦全部更换为帝俄时期购进的美、英破旧机车，估计是从南满铁路弄来的，德国遗留机车则全部运至南满铁路。在胶济铁路修理车间中，一位工人告诉自己，日本技师连整套的扳金工具都装进行李里，随时打谱开溜，机床上值钱零件被拆得七零八落，厂房空寂无人，在铁路两侧专属煤窑坑道里，被拆除的坑木堆得一片狼籍，有的煤井随时都有坍塌的危险。

因为漏洞实在太多，在考察期间，作为日方代表的山本胜次数次准备开溜，但孙云勤却拼命拽住他，一件一件讨论评估意见，山本胜次不胜其烦。考察途中，多次借口公使馆有事要处理，准备打道回府，但孙云勤却始终不松口，在没有接到谈判团通知之前，坚决不放山本胜次离开山东。

现场评估必须双方同时在场，除非山本胜次在评估意见上一项不落的签字，否则俩人必须一道走下去。孙云勤看破了这个日本鬼子的打算，他想抬脚开溜，然后再来个翻脸不认账，这样就能把铁路谈判死死拖住，孙云勤在西北大学法学院时就有 “狗皮膏药”之称，哪能让这号人如意。现场评估终于熬到最后一站青岛，整整半个月未怎么合眼的孙云勤拽住山本胜次连续会谈。但接连几天，准备向两国谈判团提交的考察报告迟迟无法签字。

此时被孙云勤缠得几近发疯的山本胜次攒足了劲，面对孙云勤对偿价单百般指斥，死死抱住5500万铁路偿价就不放手，最后关头，无论是孙云勤或是山本都知道谁能坚持到最后，谁就能为自己争取到最后一线利益。此时青岛街头随处可见逐渐撤出青岛的日军队伍。

孙云勤和山本胜次之间的对峙日夜不休，谈了四、五天之后，双方每天都接到已方的来电催问，但是两个人都知道评估结果事关国家利益，谁都不愿意做出让步。迫于无奈，孙云勤只能再一次剑走偏锋，组织外国专家来青会审，迫使日本人就范。

共和11年1月21日，从西北市赶来的中方谈判团团长陆徵祥，亲自来到青岛参加国际技术专家铁路评估会议，名单由孙云勤在咨询交通部专员后拟定，在青岛的外国铁路专家全部在列。在孙云勤报告现场评估结果以及公开评估现场记录以后，参会的外国专家一致同意孙云勤小组的现场评估结果。

日方被迫接受这一评估结果，但随后在青岛，陆徵祥和小幡西吉之间进行的谈判，仍然几经波折，直到月底，因为政府和海军方面多次催促，双方最终达成协议，中国以2300万日元现款赎回胶济铁路、青岛、济南电台、青岛盐厂等多处设施。

“我们为国家挽回了3200万日元，但2300万日元的赎款足以让我等成为民众眼中之罪人！”在签定最终协议后，陆徵祥婉拒了小幡西吉酒会的邀请，乘车返回宾馆。而此时一直关注谈判的国内记者已经将协议内容电传至全国……