，那成，你如果再乱停知放那就是至少一次罚一万以上！

罚个一次两次有的还不会心痛，但一个月要是来个十次八次呢，恐怕再有钱的人也会开始重视起这个问题来了吧？

至于老百姓的随便车，因为市价也较便宜，一般也就十来万，百分之一也就一千来块，对于他们来说也是一个教训。否则二百块只是毛毛雨。

而对于超载来说，朱司其更是觉得要下重手。像现在华南的公路，朱司其坐车的时候有感觉，基本上在省道上每隔几百米就会有点坑坑洼洼的，这是为什么？都是超载惹的祸！

据统计，超载百分之百的车辆在路上行程一次相当于正常载重行程一万次的对于路面的磨损，可以想像日久天长，再好的路面也会变以得高低不平。

那怎么办？越载可不是从外表上就可以看得出来的，像有经验的交警可能从轮胎，车痕、发动机的声音等能感觉出来，但是如果不注意那就很难听得出来。

既然如此，那就只能用科学的办法来测量，但公路上的车这么多，总不能让每一辆车子都接受你的检查吧？

经过华南的动脉公路有两条，一条是省道，一条是国道，还有一条高速公路正在修建当中。

省道跟国道都在路上设了收费站。而一般的超载车辆都必须经过省道或国道的收费站，这就为朱司其解决这个问题找到了共同点。

朱司其从电脑方面入后，准备在收费站的旁边公路上安装一个全自动的电脑电子磅秤。这套设备主要是由两部分组成，一个摄像机，从车子进入到衡量区时就确定好车型跟限载数，然后当车子驾入到收费站前的横杆前时，电脑就会自动测量车子的重量，结合电脑里存储的数据来比较这辆车子是否有超载行为。

而电脑在不到一秒的时间内把这些数据传到收费站的工作人员面前，从由可得出是放行还是暂扣这辆车。

对于这些超载的车辆，朱司其并不赞同以前交警队动辄就是几千上万元的罚款，他认为首先应该解决的把货物分流，既然自己给劫了下来，那就必须保证这辆车不超载，至少在华南地市之内不超载！至于罚款还在其次，毕竟如果一辆车的货物让两辆车来运，那司机就没什么钱赚了，甚至有点还要亏本，这就让他们不得不在开始托运货物时就得计算好成本，绝对不能超载，一超载那就得亏钱。

司机也不是傻瓜，这样的事情来得几次，那所以经过华南的司机朋友们基本上都知道了华南地区的收费站新增了一套电子衡量系统，只要你的车子通过收费站，那你车子的重量就会称出来，如果超载的话，就算是百分之十，也有相应的处罚。

怎么处罚呢？一开始朱司其把交警大队的叫来一起开会，交警们觉得最喜欢的办法还是罚款，但朱司其认为不妥。最后大家商量出来一个办法，那就是如果你的车子被查出了超载，那你的车子当时也可以走，但超载的部分货物你就得留下来，反正在收费站旁边一般都有车管所的房子，可以改成仓库，当然，寄存东西是要收费的。

而司机有两个选择，第一是让自己开着车子，拉着正常的的载重量先去目的地，然后再回来运超出部分的货物，另外一种办法就是再租辆子，把超载部分的东西一起运走，这要就不要寄存费了。

这下司机们傻眼了。