动的，其他人看到这一幕也赶紧的交钱下订单，每个人先交500万英镑的定金。

　　因为私人飞机都是定制，所以价格差距很大，最终的价格要看最后设计完成才会有一个总价。

　　就在五月底的时候，刘海就接到了这个好消息， C100小型喷气式飞机，总的预定出去了60多架。

　　足够摩托车厂这边生产三年，所以摩托车厂这边不得不扩产。

　　摩托车厂就给和顺飞机制造公司下达了100台小型喷气式发动机的订单。

　　和顺飞机制造公司又与罗罗公司签订小型喷气式发动机的订单，并且要求这100台发动机要全部零件发到国内，然后在国内组装。

　　罗罗公司当然很高兴，这100台小型喷气式发动机又能赚不少钱，罗罗公司对于当初自己的明智决定更是感到高兴。

　　也就是罗罗公司跟和顺公司签订的限制条款，也就是和顺公司以后用罗罗公司技术生产的所有发动机，不允许在国外市场销售。

　　罗罗公司拿到发动机订单又顺便在媒体上吹捧了一下C100，说这是一件艺术品，这是真正有品位的人才能拥有的私人飞机，并且绝对是身份的代表，并且用专业的数据表示这架飞机的性能吊打所有其他私人飞机。

　　罗罗公司的招牌就不用说了，这种公司都出来说好，那绝对没错。

　　于是没过多久又接了40多架私人飞机的订单，其中不乏一些国家的领导人。

　　虽然这些小国家的领导人也许没有多少钱，但是他们绝对有资源。

　　然后就轮到刘海这边比较头大了，主要是私人飞机大部分都要求私人定制。

　　虽然在私人定制这一块摩托车厂有专门的技术部门，但是刘海要负责啊。

　　不是说刘海想要对这些设计进行监督，而是经销商这样要求的。

　　至于说c100扩产的事情，这就不需要刘海操心了。

　　而刘海自身的事情也一大堆，首先就是飞机发动机这一块刘海需要亲自带队。

　　国内媒体也是对c100进行了大幅的报道，毕竟在短短的时间获得了100多架的订单，这就证明了实力。