地。所以基本上没得到什么东西。就沿途捕捞了不少海鲜，味道不错，可是都被用来充饥，所以基本上是赔本买卖。一点钱都没挣到。

不过这支船队没有得到什么。不代表另外的船队没有得到什么。大唐一共有三支船队出发了，中路最危险，但是收获也会最大。而最轻松收获最大的一定是南路航线，只有南路航线可以轻松地抵达东南亚香料产地，那可算是遍地黄金了，正如同苏宁之前所预料的，北方船队没那么容易回来，他们沿着海岸线走，可以走很远，只要不被冻死。

中路航线的死亡率失败率最大，横越大洋到美洲去，有那么容易吗？要是那么容易的话郑和早就成功了好吗？太平洋是那么容易跨越的吗？所以中路航线极有可能遇到一次风暴就铩羽而归乃至于全军覆没，不过要是运气好的话或许可以发大财，最容易发大财的就是南路航线了，东南亚的岛屿，那可都是钱啊！

果不其然，就在张无悔关于中路航线失败，急需海军支援的消息传达到李二陛下手中不过一个时辰的时候，苏宁还没有赶到皇宫里的时候，南路航线大获成功的消息就传了过来，李二陛下一下子就愣了，据通报，南路航线遇到大量岛屿和大量人口，岛屿上和苏侯爷所描述的很像，到处都能见到中原之地价格高昂的香料，有些甚至被当地人用作柴火烧掉。

不过当地人并不友好，对于大唐船员们大肆收购那些香料的行为一开始表示欢迎，不过数量多了就不愿意卖了，甚至对于大唐人想要购买土地的想法也不愿意，反而抬高了价格，以至于想要动用武力威胁，寻常出海民众尚且无法忍耐，何况三王船队？主管一声令下，数千大唐武士手持精锐武器一路扫荡那些原住民，大获全胜，缴获的战利品就算把所有船都腾空也装不满，大家都快乐疯了，这一次回去绝对赚翻掉。

也就是说，如今不仅仅是香料全部到手了，就连岛屿也被占据了几十个，三王船队的武士们大肆占据岛屿，并且按照随行武官和文官总管的要求数以万计的俘虏原住民，和香料一起运回大唐，至于那些岛屿已经被将士们占领，成为了大唐的疆界，香料暂时是大家都可以拿的，以后如何，还要请皇帝陛下裁决。

李二陛下囧了，等到苏宁来了之后，苏宁却觉得这是正常的，早就和那些王爷们说过了，中路航线最危险，南路航线最轻松，不过中路航线要是成功了收获也最大，南路航线所得主要是香料和人口，北路航线所得主要是贵重金属和人口，这一点都不如中路航线，美洲大陆上可以得到的东西远远超过东南亚和北方冰雪之地。

如今这鲜明的两极分化，南路三王可以说一定是赚的盘满钵满了，连带着那些民众应该也会赚翻掉，不过中路航线就有些凄惨了，什么都不到，却还需要海军出动去救援他们，按照他们的描述，苏宁断定他们在四个月的航程里面已经快要抵达中途岛的位置了，结果一场大风暴把他们赶回了琉球的位置，又在那里遇到了风暴，失去了回来的能力，无可奈何之下只能停在琉球群岛等待救援。

不过他们也不得不回来，就算他们努把力撑到中途岛也只会更加糟糕，那里是成群结队的信天翁的领地，虽然可以吃海鸟和鱼类海鲜存活，但是没有足够的木材供船队重新成型，而且他们如果真的停在中途岛，估计真的会全军覆没，连求救讯息都传不回来，海军想要抵达中途岛估计也是难比登天，就真的死无葬身之地了，到时候可就真的成世界惨案了。

不过这一次横越大洋的尝试却给苏宁提供了非常宝贵的经验和教训，苏宁基本上确定了大唐如今航海能力的极限，这还是自己给他们提供了航海图指南针还有木船如何减缓海水侵蚀的技术所延长的极限，按照大唐现在的航海水平，似乎并不具备横越大洋的能力。

而在海船改善和升级之后，或许可以具备航行那么远的能力，却依然不具备抵抗海上风暴的能力，而且从大唐到美洲陆地的距离太远，中途可以停泊休整的地方也太少，一个琉球群岛，一个中途岛，然后是夏威夷群岛，就没有了，中间的距离也非常长，可以建立的中途补给站点更是稀少。

这样长的距离，没有中途补给站的话，按照大唐现在的能力，就算能过去，估计也回不来，如何解决，是一个很严肃的问题。

六百九十二岭南英豪

若要从中路出海的话，现在第一个补给站点可以确定，那就是琉球群岛，从扬州港口出发，一直到琉球群岛这八百多公里的距离，按照大唐海船如今那两节不到的航速，没个十多天是到不了的，但是这已经是这段航线最简单最安全最省力的航路了，在那里第一次补给之后，就要面对数月的航行，还有未知的危险，才可以抵达第二个重要补给点——中途岛。

当然，倒也可以选择在夏威夷群岛处建立一个补给点，毕竟夏威夷群岛远远大于中途岛，而且物产也比较丰富，适合作为一个长期的物资补给站而存在，夏威夷群岛无论是面积还是物产还是岛屿数量还是位置，都更加优越一些，更加适合作为太平洋上的中途补给站点，也多亏这个群岛的存在，航行不至于完全没有希望。

但是如今最重要的问题就是大唐的海船无论是船速还是船只容量以及船只的质量，似乎都不足以承担那么遥远的航距，据那两个护卫所说，一个月的时候，就有一些小船无法继续使用了，两个月开始，一些中型