状也更像是战斗机的线条，而非运输机那种相对圆润的感觉。

机翼位置是在飞机的背上，这一点倒是有些像运输机的设计构造，因为常规民用飞机或者是战斗机，机翼都是在两侧位置，低于飞机背部水平线。也只有着重于运输功能的新式运输机，比如C-17环球霸主、安-225等等，才会让机翼和飞机背部在同一水平线上。

可如果和那些运输机进行对比，这架飞机的体型无疑要小了很多。

美国的空军的C-5运输机都有75.54米长，高度更是达到了19.85米，相当于七层楼那么高。可闻鸣的‘研究团队’设计的这一架运输机，长度却只有36.7米，高度也只有9米。

按照这些技术人员们制造这架运输机时的玩笑话，完全可以用C-5运输机把这架运输机装起来。

至于预留的发动机位置，更是只有三个，两个机翼的下方各有一个，飞机的底部有一个。

两侧的能够理解，是常规的发动机位置，可飞机底部的那个发动机，又有什么作用呢？

垂直起降？

如果把飞机底部装上一份发动机就能够实现垂直起降，那F-35也不会被那么多国家的空军羡慕了。

正是因为制造过程中的诸多不解，又得不到正面的回应，高层只是下达命令让他们按照设计图纸制造，所以这个生产车间，或者说这个飞机制造工厂里的很多人都有怨气。

“闻鸣好像快到了，你说，我们有没有机会质问他？”

“我看你是想要换工作了吧，难道你还想回庞巴迪？如果他们需要我们的话，就不会把我们连同工厂一起，卖给闻鸣的保护伞公司了。”

“其实我之前还是很感谢保护伞公司，很感谢闻鸣的，不然的话，我们就要生活在丧尸的追杀之中了。可他这样浪费资金，制造不现实的飞机，说不定就会因为试飞失败而关停我们这间工厂，到时候，我们又要找工作了。”

……

在闻鸣的新公司里的那些新员工们，对他有着种种不满的时候，他终于到达了那个生产车间，看到了自己制造的第一架飞机。

外观和设计图纸并没有什么区别，具体的参数还需要唐纳斯带着他组建的团队过来之后，一步一步的验证。

飞机的生产很难用到模具化，每一架飞机的所有零部件参数，都是需要经过反复验证的，毕竟是在天上飞的东西，不同于汽车那种可