的齿往里的一边压平，造成锯路往外跑，木枓尺寸胀大，夹在锯片和挡板中间夹停锯机，与前面说的一样造成动力机转动但带不动锯木机，从而皮带打滑甚至烧坏动力机械。

三是调整挡板。根据要锯木料的尺寸调整好挡板，把割好的一面靠在挡板上就可以锯出需要的尺寸而不须去凭空瞄准。当然同一块料的长宽不一样，不可以锯一下就调一下挡板，于是这时师傅就会根据常用的尺寸做出一批靠板。比如要加工一根6cmx4cm的木方，先把挡板调到6cm固定好，锯出6cm的宽度后，在挡板上垫一块2cm的靠板，就可以不用调挡板锯出4cm的厚度。这样只要拿开和放上靠板就能锯出整个同一规则的一批木料。

当然还有几个也偶尔会调整的地方，比如防止锯片抖动的夹片，以及刮铲锯轮盘上的积累的油脂锯屑。

总之，沈山河原本还打算用几天的时间能偷个师学个艺什么的，想着实在找不到师傅了自己上手干。这下算是彻底没指望了，这些就不是三二天能摸索出来的，何况只是看看听听，他沈山河再读几本《鲁班书》也是枉然，估计鲁班祖师爷来了也得懵逼一阵子。

冬季的天黑得特别快，不知不觉中一天就要过去了，有女工抱了柴火去做饭，沈山河两人便也道谢离开，又回到了火车站。

来的时候，两人无心欣赏这异乡的风景，这回心中有些底了，便边走边看。

从远处看，萧山火车站站房简洁朴素，没有如今高铁站那般现代化的恢宏气势，却有着质朴的亲切感。站房主体是灰白色调，规整的建筑线条，透露着那个年代建筑特有的务实风格。大门处，“萧山站”三个大字醒目地高悬着，见证每一位旅客的来来往往。

走进站内，候车大厅里人头攒动。座椅大多是木质或塑料材质，虽简单却承载着人们的期待与疲惫。广播里，操着方言口音的工作人员用略带沙哑的声音播报着列车信息，在嘈杂的人声中格外清晰。人们围坐在一起，或小声交谈，或闭目养神，行李随意地堆放在身旁，编织袋、蛇皮袋、行李箱，装满了生活的琐碎与希望。

售票窗口前，排着一条长长的队伍。人们呵着气，搓着手，眼睛紧紧盯着前方，生怕错过自己购票的时机。窗口内，售票员忙碌地敲击着键盘，询问着旅客的目的地与乘车日期，熟练地递出一张张车票，那车票上的油墨味，混合着候车室里的烟火气，构成了独特的味道。

站台边，绿皮火车缓缓驶入，车身满是岁月的斑驳，车窗上的水汽模糊了外面的世界。列车员打开车门，放下踏板，大声吆喝着“注意脚下，小心站台间隙”。旅客们提着大包小包，急匆匆地往车厢里挤，找座位、放行李，一时间，车厢里热闹非凡。伴随着一声悠长的汽笛声，火车缓缓启动，向着远方驶去，带着人们的梦想和对家的思念，消失在萧山冬日的天空下。

看着熙熙攘攘，匆匆忙忙的人群，两个悠闲的小年轻对视了一眼，心里同时冒出一个词“异乡”。

好在也才不过离家两天，这场景，入了眼，却还不至于入心。

在附近找了家看上去比较正规的宾馆，两人还是害怕半夜有人敲门。没急着吃饭，先歇歇脚。

他乡的路，不难走，却总觉着累人。因为入眼一片陌生，心里老是要防着点什么想着点什么，安静不下来。