，足以供应本地居民的燃气需要，甚至还逐渐出现产能过剩的情况。

　　虽然可以通过扩充储存罐，将多余的甲烷储备起来。

　　可这样下去并不是办法，因为除了目前已经建成的11个甲烷发酵厂，其他城市还有8个在建的甲烷发酵厂，以及14个进入规划状态的甲烷发酵厂。

　　这些甲烷发酵厂会陆续投入使用，到时候吕宋的甲烷生产量，将达到每个月80亿～100亿立方米之间。

　　就算是有化肥生产基地的消耗，也没有办法吃下这么多的甲烷。

　　因此，方新诚和一众管理层商量之后，决定引进天然气车，而合作方就是金龙汽车公司和陕汽公司。

　　金龙汽车主要供应公交车、救护车、消防车、旅游大巴之类；陕汽公司则供应大货车、小货车、冷链运输车、垃圾车之类。

　　这些车辆都要求统一改造成为天然气车，不过气瓶不需要他们配备，由智人公司自己装配。

　　反正自己公司的气瓶储存罐非常好，加上自己生产的甲烷非常便宜，让运输成本中的燃料费用大幅度下降。

　　公交车的票价虽然下降了，可公交车公司仍然有赢利，甚至比之前的赢利还提升了63%左右。

　　这其中的奥秘，就是燃料成本大幅度下降，基础设施的完善，也降低了一小部分能耗，加上居民收入普遍提升，搭乘公交车的人数增加了。

　　什么是竞争力？

　　这就是竞争力。

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第75章变化（二）

　　公交车一路上走走停停，乘客上上下下，大概十五分钟左右，便来到了东星餐厅附近。

　　“到了。”

　　鲍尔一下车，便感到外面热浪滚滚，赶紧走到树荫底下。

　　作为指定员工餐厅之一的东星餐厅，由于是午餐时间，客流量非常多。

　　一行人麻利地挤进里面。

　　中央空调的冷气，让整个餐厅非常凉爽，一楼有大片座椅，足以容纳五百人同时用餐，而整个餐厅一共有三层用餐区。

　　东星餐厅主营中式快餐，大厨是之前在利马南开中餐馆的吕宋华人，而店长则是一个中年妇女。

　　排队等候点菜的众人，可以通过玻璃墙看到厨房里面的忙碌场景。

　　比起一般的中餐厅，东星餐厅的厨房显得井然有序，也没有污水横流，生熟不分的常见问题。

　　其实这还要得利于丰饶之家的总经理黄克明，他的管理风格多少带了点强迫症，制定了一大堆标准化规范。

　　这种标准化管理的好处，就是所有人必须安装标准来，不仅仅划分了每一个员工的业务和职责，也避免了员工在工作期间互相踢皮球。

　　鲍尔看着玻璃墙内部的厨房，就觉得非常舒服，那种井然有序的美感，让人看了之后，就觉得饭菜非常干净卫生。

　　如果一个厨房污水横流、苍蝇乱飞、油污遍地，再怎么标榜干净卫生，别人看了都没有胃口。

　　不一会，就轮到了鲍尔。

　　面前的窗口有一个触屏版，插入员工卡之后，他按下A套餐，然后选择加菜，加了一个鱼香肉丝和一瓶可乐。

　　等了三分钟左右，饭菜就从窗口递出来。

　　随便和几个工友找来一张桌子，他们便大快朵颐起来。

　　东星餐厅的A套餐是员工餐，也是免费供应的，主食是米饭500克，加上煎蛋、炒黄瓜、煎午餐肉，以及一碗海带汤。

　　如果是非员工购买，价格为一份20比索。

　　这个价格在当地属于偏低，如果让一般餐厅来供应，除非采用劣质的便宜材料，不然基本没有利润空间。

　　比如马尼拉贫民窟的泔水回收肉，做成的盖饭，一份大概是12比索左右。

　　问题是在员工基础餐和pagpag盖饭之间，价格差别也没有太过于大，加上智人公司的控制区内，普通人的收入正在提升，选择员工基础餐的人更加多。

　　员工基础餐20比索一份，其成本丰饶之家可以承受，甚至还有不少的利润。

　　一方面是一部分原材料的供应不需要中间商，另一方面是有自己的农场和物流，也有自己的供电、供水、供气渠道。

　　最后一个因素，就是很多菜品的原材料，并不是来源于传统的农作物和牲畜。

　　比如此时鲍尔吃得津津有味的方形厚煎蛋，这是昆虫蛋白提取物制造拟卵白蛋白、卵黄磷蛋白，以及卵磷脂类脂肪，再添加上核黄素、尼克酸、生物素、钙、磷、铁等。

　　也就是说，这个蛋其实人造蛋。

　　但是吃起来的口感和鸡蛋差不多，营养成分也是相差无几。

　　比起生产成本难以压缩的天然鸡蛋，标准人造蛋是50克一份，成本只有0.62比索左右，一打12份人造蛋只需要7.44比索。

　　当然，这种人造蛋是没有蛋壳的，只能装在方形容器之中。

　　目前海田农业的人造蛋并没有正式上市，倒不是因为顾虑民众的接受度，而是包装问题没有解决。

　　现在只能供应给自己的餐厅和食品加工厂。

　　同样道理，作为员工基础餐中的食用油、午餐肉，也是包含着科技与狠活的产品。

　　食用油都是从昆虫和海藻中提炼出来的，然后进行二次调配，每吨的成本只有1.3万比索左右（折合华元1400元左右）。

　　至于午餐肉，当然是淀粉、植物油、脂肪、昆虫粉末作为原材料。

　　如果按照含肉率来计算，海田农业生产的午餐肉含肉率都可以达到3