而且还分为全体加热、单面加热、局部加热的对照组。

　　这种合金就是生物纳米钼锰钢。

　　然而这种材料还不是极限耐高温材料，真正的耐高温材料还要看陶瓷基复合材料。

　　这方面，李青叶也通过生物合成法在搞了。

　　通过添加一部分碳和钼、钛，形成的生物纳米陶瓷序列之中，目前有一部分品种可以生长出熔点5637摄氏度、沸点5912摄氏度的生物纳米陶瓷。

　　为什么李青叶那么注重材料的研发？

　　原因就在于智人公司的精密加工技术非常落后，别说追赶欧美了，就算是和华国企业比，都是没有可比性。

　　拿着上个世纪的加工技术和加工设备，哪怕是超算和工程师再厉害，也是巧妇难为无米之炊。

　　因此材料就成为了弯道超车的唯一选择了。

　　只要材料足够好，完全可以玩力大砖飞的那一套。

　　发动机不够好是吧？

　　直接上超高温爆燃。

　　精度不行？

　　那就硬度和强度来补偿。

　　设计落后？

　　材料硬堆。

　　这就好比厨师做菜，对方厨艺非常厉害，可以化腐朽为神奇；那我就直接上顶级食材，用最朴素的方法来烹调。

　　而智人公司的优势，就是材料的低成本生产，这些顶级材料可以做到白菜价，那就算是加工技术不行，表现出来的效果也是差不多。

　　比如前段时间，洪沙瓦底的发展集团，通过产品交换的方式，向露西亚的苏霍伊航空公司购买了老旧的米格25战斗机生产线。

　　对于这种老掉牙的东西，接收了米格公司遗产的苏霍伊公司，并没有太过于在意，便将封存的生产线翻新之后，挥泪大甩卖给了发展集团。

　　智人公司之前通过马甲购买米格25的生产线，目的就是看中了米格25的不锈钢设计。

　　这并不是开玩笑。

　　由于使用了大量不锈钢材料，米格25的机体重量占比太大了，导致其油耗非常高，航程一般般，发动机寿命也不长。

　　但是这种缺点，对于智人公司而言，就压根不是问题。

　　现在李青叶研发的各种新材料，随便拿出去几种，就可以让米格25脱胎换骨。

　　到时候升级改造之后的米格25，在全球现役战斗机中，估计不会比什么阵风差到哪里去。

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第190章脱胎换骨

　　在洪沙瓦底正式入职了两个多月的王浩然，还有木子英。

　　已经被调到了克钦邦的航空生产基地中。

　　他们和之前的大量员工，都在基地忙碌着维护各种生产线，或者对于老生产线进行升级改造。

　　看着眼前这条上个世纪七十年代的米格