知道对方如何解决，但萨布也知道这种事情最好别随便打听，他继续介绍着考姆翁布周边的风土人情。

　　双方又聊了半个多小时，最后胡明亮就派了人事组的负责人，跟着萨布前往考姆翁布城区准备招聘会。

　　而胡明亮则开始筹备戈壁滩新区的建设工作。

　　从客轮的货舱中卸下了一些装甲车、皮卡车和工程设备。

　　首先是搞一个临时码头，方便接下来的运输船卸货。

　　虽然目前运河只有单线，但120～130米宽度，加上一些低洼地区形成的湖区，只要调控好运输任务的排班，借助湖区作为交汇区域，是可以实现双向运输的。

　　而平均深度达到20～45米的运河，五万吨载重吨级别的运输船，是可以轻松通过的。

　　不过考虑到此时运河宽度还有些不足，洪库港管理公司那边只允许1万吨和以下的运输船，在运河中航行。

　　临时码头先打了一些立柱，增强该区域地层的稳定性，免得地层被海水泡塌。

　　同时利用一辆净水车，抽运河的海水，通过生物纳米单向渗透层，每天可以生产50吨左右的纯净水。

　　发电车给临时营地提供了电力，净水车提供饮用水，卫星通信车提供网络服务。

　　当天中午。

　　一艘1万吨级别的散货船，抵达了临时码头。

　　散货船上有自卸设备，将运输过来的工程车辆、机械设备、原材料都卸在临时码头上。

　　各种模块化的设备，很快就在临时码头上，搭建起来一个导航灯塔和航运调配中心。

　　临时码头区的各种配套设施，正以肉眼可见的速度增加着。

　　不到三天时间，通过8小时一班次的运输船，源源不断的供应设备和物资，不仅仅临时码头被建设得有模有样，连戈壁滩新区中，也出现了一个可以容纳3000人的临时员工小镇。

　　一直关注这边的萨布，也非常震惊智人公司的建设速度。

　　其实，临时码头在这三天中，还有给考姆翁布城供应了2000吨调制面粉和200吨棕榈油，以缓解当地的粮食缺乏问题。

　　同时也是为了收买人心，方便接下来的招聘会。

　　这条新运河的出现，让红海运输到阿斯旺地区的物资，不需要绕道开罗那边，减少了近三分之二的运输路程。

　　智人公司为什么要开辟运河？

　　目的就是为了方便大宗商品的运输。

　　铁路在苏伊士地区的性价比太低了，或者说铁路在整个撒哈拉大沙漠地区，其性价比都非常低。

　　主要是这边的沙漠气候，容易破坏铁路，加上很多地区都是无人区，铁路的客运价值不高，只能用于输送矿物和粮食之类的物资。

　　比如苏伊士地区，其经济核心区域，就是尼罗河三角洲和狭长的尼罗河河谷平原，其他地区根本没有建设铁路的必要。

　　而运河则不一样，运河可以盘活沿岸地区。

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第348章水与盐

　　苏伊士分公司。

　　考姆翁布城东南4.6公里处。

　　戈壁滩新区经过十几天的建设，已经大变样了。

　　与此同时，巨犀1号也完成了运河复线的挖掘工作，再次回到了洪库港那边，目前正在洪库港进行休整。

　　随着洪库港到考姆翁布城之间的运河复线打通，之前每8个小时一班次的船期，现在可以提升到每2小时一班。

　　当然，这还需要提升临时码头的卸货速度，不然速度还可以进一步提升。

　　不过此时戈壁滩新区中。

　　负责人胡明亮却没有太过于关注码头区，毕竟没有巨犀型开渠船，他们凭借挖掘机，根本挖不了多少土方，因此他将重点放在戈壁滩新区的配套设施建设上。

　　比如刚刚通过模块化设备搭建起来的净水厂。

　　在戈壁滩一侧，还一个地形比较高的山坳，几个小山的高度大概在173～192米之间，中间有一个小盆地，面积大概在4.9平方公里左右。

　　经过规划组组长上条北阳的勘查，他认为可以利用这个山坳，建设一个储水水库。

　　至于水库的水源，就来自运河的海水。

　　此时的净水厂已经开始投入使用。

　　净水厂的楼顶覆盖了大面积的太阳能电池板，而这些太阳能电池板还排列成为一个同心圆，将一部分太阳光反射到中间的熔盐蓄热柱中。

　　这种热带沙漠地区，最适合布置太阳能电池板了。

　　苏伊士的热带沙漠区，空气干燥、万里无云、每天日照时间在8～11个小时左右，每平方米的光照强度可以达到2000～3000千瓦时。

　　而净水厂的太阳能发电系统，是一个光伏光热复合发电系统，可以解决光伏太阳能只能白天发电的缺点。

　　目前净水厂的太阳能发电系统，发电面积为40万平方米，每天可以发电240兆瓦时的电能。

　　而净水厂的净水系统，则采用了智人公司独有的净水技术——生物纳米结构渗透技术。

　　这项技术的特点，就在于渗透层造价非常便宜，使用寿命可以达到17个月左右。

　　而且该技术还一个特点，那就是可以通过加压，加速水分子通过渗透层，从而达到提升产量的效果，又节约设备占地面积。

　　目前净水厂的净水系统，每小时可以可以生产5000立方米的纯净水，每天可以生产12万立方米。

　　胡明亮站在压水室外面。

　　净水厂厂长黄重信，