，四个月的时间过去了，如今ofo小黄车已经成为北大校园之中随处可见的亮眼景观！

　　显然，无论是为母校做事的初衷，还是想要在母校留名的想法，戴伟等人都做到了。

　　每每回到母校之中，看到那随处可见的小黄车时，他们一行人都难掩心中的自豪和骄傲。

　　而小黄车立足于北大校园之中，服务北大师生也收到了不少良好的反馈和建议，在实践过程之中进一步完善了他们提出的共享单车理论。

　　四个月的时间，不仅用事实证明了共享单车这个方案可行，同时共享平台上每天肉眼可见的流水，也让戴伟看到了这个模式的商机。

　　能上北大的自然都是聪明人，除了戴伟之外，其他联合创始人同样意识到了这一点，如果将这个模式，推广到京城各大高校呢？

　　亦或者是心再大一点，推广到全国所有高校呢？

　　光是北大就投放了2000辆自行车，如果是全国所有高校的话，需要20万辆，还是200万辆呢？

　　正所谓，心有多大，舞台就有多大，而作为北大学子，他们的心自然是要多大，有多大！

　　不过想要扩充规模，这首当其冲需要解决的，自然就是资金问题了。