外差，也就关掉软件，苦思发展和出路，早在动了把大黄蜂卖给滴滴或者“快的”念头的时候，不少一起出来创业的高层其实就另有想法。

　　车子停在停车位，心情一阵哀怨。

　　没等多么自怨自艾，黎勇劲的手机忽然显示了竞争对手程维的电话。

　　黎勇劲迅速的调整心情，又清了清嗓子，然后才接通电话。

　　“黎总，过两天上海那边就出牌照了，黎总这边有没有什么消息啊？”程维上来就开门见山。

　　黎勇劲乐呵呵地说道：“程总是担心滴滴拿不到吗？放心吧，只要材料齐全，只要企业合规，怎么会拿不到？都是按照要求来的。”

　　程维一点不乐，恭维了大黄蜂两句，谈到自己的忧虑：“哎，黎总，你也知道，我们是从腾讯拿钱，嗯，就怕有人从中作梗啊。”

　　这次上海搞平台牌照，程维的不安很强烈，眼看距离结果没两天，他干脆就把电话打给心情一定同样不好的黎勇劲。

　　大黄蜂就是在上海发迹，己方的滴滴则是幕后金主和易科关系不睦，当然了，大黄蜂的百度也没睦到哪去。

　　黎勇劲沉吟片刻，不知道程维是想探自己口风还是同命相怜的心情，他缓缓说道：“难道没了牌照，滴滴就不发展了？”

　　这同样是问自己的一句话，没了牌照就不活了？

　　从出租车到网约车，从一线城市到全国开花，从给司机补贴话费到油费再到直接给钱，这个行业发展的势头之快在过去二十年里都是极其罕见的。

　　不管是资本的催化，还是本身行业里蕴含着巨大的诉求，它已经爆发出来，那就很难压住。

　　黎勇劲这几天就在反复思考这个问题，也给出了自己的答案。

　　“哎，黎总，一语点醒梦中人，当初我就应该直接把价开到最高，也把黎总请进公司的。”程维确实颇受震动。

　　上海这座城市忽然出手，这让他很惊愕，再想着易科威名赫赫的战绩，心里那股酸劲掺杂着沮丧、羡慕、怀疑，整个人的状态都不对了。

　　“程总，共勉罢了，我们不过都是在巨头时代下的破局者而已。”黎勇劲侃侃而谈，“现状就是YBAT耸立在上，它们确实引导了很多方向，但没有它们，最起码我们现在这个行当也没法这么快培养消费，现状就是这样，我们也不用假设它们不在，破局嘛，其实，我觉得雷君的米团就不错。”

　　程维听到“米团”便有同感，一直说易科的控制欲很强，但米团除了初期的资源和团队，这一走来的独立性似乎也很强。

　　这就像一个巨头时代下的创业范本，巨头是可以借力的，也能从它们那借力发展之后走出自己的路。

　　“不错，黎总，仔细想想，YBAT争的是什么？它们就是争这个移动支付而已，等到尘埃落定，公司还是由我们自己来决定如何发展。”程维也说了心里话。

　　黎勇劲赞同这个话，谈兴渐渐高昂。

　　这一夜，两位竞争对手畅聊很久，聊公司，聊行业，聊巨头，也聊牌照。

　　两天之后，上海首批平台经营许可证（试行）的结果出炉，一共发放三张牌照，分别是快的、滴滴、达达。

　　按照公布的信息来看，一共有8家申请，剩余的包括大黄蜂、好打车等5家公司都未能获取平台资质。

　　黎勇劲看到通知，悬着的心终于死了，死了的心终于麻了！

　　早就知道，早就知道，这易科肯定不是个玩意！真就把大黄蜂给搞掉了！

　　自己还和那滴滴的程维侃侃而谈呢，自己和那有牌照的聊个一身劲啊！

　　黎勇劲很快就收到程维的勉励短信，仍然是没有牌照也得发展的话，可是，这怎么看怎么不是滋味……

　　大黄蜂高层召开会议，会议室里的士气颇为低迷，在上海这个大本营被限制了一手，后续怎么办？

　　就在黎勇劲尝试给大家鼓劲的时候，他接到了百度的电话，那位老板娘马冬敏也问了类似的问题，接下来要怎么办？

　　这次因为上海牌照的事情，百度暂缓了投资，也想看看会带来什么深远的影响，但是，百度砸出去的钱已经变成“百度钱包”的数据陪在身边，也不能就这样放弃。

　　黎勇劲给了一通分析，也提到自己和程维等人的共识，单个城市的平台牌照也压不住行业发展的。

　　以及，他还谈了大黄蜂未来战略重心的转变。

　　所谓的大本营无非就是城市市场大，品牌影响力大，但是，其它二线市场仍旧有广阔的潜力，这里要是受影响，那就把钱砸到更多不受影响的城市。

　　电话里的马冬敏听到黎勇劲的志气没失，多少放下心来。

　　只是，就在这个高层会议和电话沟通结束之后，黎勇劲再次接到新的通知，要求暂时未获得牌照的企业补充材料，还有进行平台内的接单自审。

　　黎勇劲听着规范化运营的要求，明白已经是不得不换个大本营了。

　　但他在这个通知电话的最后还是问出了一个问题：“大黄蜂会依规运营，那达达也会依规吗？”

　　“嗯？达达不是有牌照吗？”电话里的声音惊讶道，“不光达达，滴滴和快的，它们的申请材料里都阐述了对未来合规的计划规划，尤其达达，它是最详细，也是看起来步骤最符合常理的，现在需要大黄蜂补充的就是这方面。”

　　黎勇劲无话可说，依规依规，问题是现在没有符合行业新发展的规定啊，这都怎么依规的……

　　“等我们补充材料之后，第二批牌