影响。

　　今天我们这场会议，讨论的其中一个议题就是如何解决这个铁路系统负荷过重的问题。”

　　曼图洛夫松了一口气，换做是穿越前的他，开会迟到这么久，肯定会被领导骂得一文不值。幸好这天开会就是讨论火车误点问题，曼图洛夫的迟到恰好做了一个很好的示范。

　　“曼图洛夫同志，你这班火车延误多久了？”斯大林依然保持着那副慈祥的笑容，怎么看都没有一丝怪罪的意味。

　　曼图洛夫看了手表，说：“大概也就迟了45分钟到站吧，不算太严重。我以前在新西伯利亚的时候，遇过延误几个小时的。”

　　“45分钟还不算太严重？”斯大林的脸上的笑容顿时荡然无存，显然是不满意这样的情况，“45分钟，对于前往克里米亚度假的同志们，并不算得上是什么，但战场上，每一分每一秒都很重要，这45分钟的时间里，已经能发生很多事情了，这是绝对不能耽误的。

　　这个问题，作为运输人民委员的拉扎尔·卡冈诺维奇同志已经尽力去解决，但现在问题依然存在。

　　所以，为了改善这个问题，分担卡冈诺维奇同志的工作，我们已经任命红军总军需部主任安德烈·瓦西里耶维奇·赫鲁廖夫中将）兼任运输人民委员，管理全国的运输系统。

　　现在，就请新的运输人民委员——赫鲁廖夫同志（不是赫鲁晓夫）为我们汇报一下铁路系统所存在的问题。”

　　赫鲁廖夫坐直了身体，战战兢兢地说：“我国的铁路网并不是不够完善，而是我们的火车数量太少，运载量也太少，所以出现了铁路负荷过重的情况出现。

　　另外，一些铁路的路轨也开始老化，需要修理，而修理的过程中，难免会对火车的运行带来影响，导致了火车延误发情况发生。

　　再加上一些火车没有配备无线电通讯系统，难以及时地向其他火车，还有火车站点进行联系，难以及时地汇报紧急情况，甚至无法确定火车所在的位置，难以估计火车需要到达的时间，这也是导致火车误点的其中一个原因。

　　为此，我们已经开始给火车配备无线电台，这在短时间内解决了通讯和管理上存在的问题。

　　但是，铁路系统负荷量太大的问题却一直都很难解决。这是因为我国的火车产量太少，跟不上我们现在要给上千万苏联工农红军提供物资的需求。”

　　“其实，”曼图洛夫补充道：“我今天的火车迟到了，就是因为部分铁道的积雪过多，需要时间清理，才能够让火车通