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　　“曼图洛夫同志，我同意扩大各个工厂的生产规模，但将高尔基汽车厂的轻型坦克生产线转化为卡车生产线，就会对我国的坦克生产造成直接的负面影响。坦克产量少了，数量少了，就意味着我们的作战实力将会遭到削弱。”

　　“斯大林同志，”曼图洛夫解释道：“现在的战争经验已经表明，T26、T50、T60等轻型坦克并不适合在现在和未来的环境中作战。

　　一来，轻型坦克的装甲太薄，能够轻易地被各种口径的坦克炮和反坦克炮所击毁。

　　二来，轻型坦克的火力太弱，其主炮根本无法击穿其他坦克的装甲。

　　所以，在之前的战事里，我军的轻型坦克损失比率一直都比其他坦克大。每次红军的轻型坦克遇上德军坦克的时候，一般都会在没有对敌方造成任何损失的情况下，被敌人击毁。

　　由此可见，轻型坦克对于我们的战局影响非常有限，而且占用了我们不少资源。这些资源，应该用于生产运输工具，或者是T34、KV这些威力和防护力较强的坦克，这样才能够有效地提升我军的作战实力。”

　　“曼图洛夫同志，你说得有点道理，将高尔基汽车厂的坦克生产线转化为卡车生产线也是可以的，还有其他工厂生产轻型坦克。”斯大林虽然赞同曼图洛夫的意见，但并没有完全被他所说服。“但无论如何，轻型坦克还是需要生产的，我们不能否定轻型坦克在战场上的作用。”

　　曼图洛夫也明白，要在这个时候说服斯大林，让他改变固有的军事观念是不可能的。即便如此，既然他能够在将高尔基汽车厂的轻型坦克生产线转化为卡车生产线的计划上得到斯大林的支持，这就已经达到他的主要目的了。

　　“斯大林同志，我并不否定轻型坦克在现今战场上依然具有一定的作用，不但可以支援步兵，还可以进行侦查任务。但如果将轻型坦克作为作战主力的话，就有点不合时宜了。

　　所以轻型坦克的生产还是要有的，但产量不需要太多，也不应该占用太多的生产资源，更不应该耽误运输载具的生产。

　　在我看来，这些多余的生产资源就应该用在生产运输工具上，因为苏联红军现在缺乏的是运输工具，轻型坦克的数量我们暂时还是非常充足的。

　　只有提升运输工具的产量，才能够改善苏联工农红军现在面临的，后勤供应负荷过重的情况，部队才能得到足够数量的物资进行战斗。”

　　277自行火炮

　　斯大林拿起了烟斗，洗了一口烟，突出一阵雾气，叹声道：“曼图洛夫同志，我同意你的看法。轻型坦克的确不能作为红军作战的主力，应该由T34坦克、克利缅特·伏罗希洛夫坦克和最新的IS坦克作为我们作战的主力。

　　而轻型坦克速度快，机动性高的特点则比较方便执行侦查任务，坦克配备的火炮或者机炮也能够为步兵提供支援。

　　但我不明白的是，既然坦克和火炮都已经能够支援步兵了，那为什么还要大量生产ZIS41半履带自走炮呢？

　　既然卡车也已经能够做到运送物资和兵员了，那为什么还要大量生产半履带运输车呢？”

　　曼图洛夫来见最高领袖之前，早就想到斯大林会问这样的问题，早已经做好了准备。“斯大林同志，我的想法是这样的。

　　据我了解，苏联西部地区的道路都是以泥路为主，每到春天潮湿季节的时候，道路就会变得泥泞起来。

　　在这样的情况下，卡车很容易陷入泥土中，红军战士们又需要将卡车推出来，既浪费时间又浪费精力。

　　万一有敌人在附近，卡车又容易成为攻击目标，车上的物资即使没有落到敌人手中，也会被敌人摧毁。

　　为了应付我国道路的这种情况，斯大林汽车厂早在几年前就研发了zis22半履带运输车，并且在今年7月完成升级，命名为ZIS22M。

　　这种半履带车具备良好的越野性能，能够在极其恶劣的路况下通行，不会像卡车那样陷入泥土中，适用于我国任何道路，能够给任何的部队输送物资。

　　那为什么要生产半履带自行火炮呢？因为现有的自行火炮存在了生产成本高，生产速度慢的问题。

　　而半履带自行炮则具备了生产成本较低，生产时间较短的优点，还能搭在122mm口径的m30榴弹炮用于步兵支援，也可搭载57mm口径的ZIS2反坦克炮，可打击敌方的坦克，或者搭载防空炮、防空机枪，增强防空火力。

　　从这里我们可以看出，ZIS41半履带自走炮具备了用途较多的特点。

　　当然，和装甲全履带自行火炮相比，半履带自行火炮的防护能力比较逊色，越野能力也未如半履带自行火炮，能搭载的火炮威力有限，因为火力更强的火炮后坐力也较强，zis41半履带自走炮未必能够承受如此大的后坐力。

　　所以，我们还是有必要生产一些搭载152毫米口径M10T榴弹炮、122毫米口径M30榴弹炮或者100毫米口径D10反坦克炮的全履带自行火炮，以增强苏联工农红军的火力支援能力，还有炮兵的机动能力。”

　　当时，苏联的自行火炮只有一款从T26坦克底盘改成的SU26自行火炮，搭载76毫米口径步兵炮，无论是火炮威力还是防护力，都逊色于德国的三号突击炮。

　　而大名鼎鼎的ISU152、ISU122、SU122、SU100和