时候，一些人便总喜欢援引以上的两组数据来证明皇家海军的不可战胜性。但这里有一个关键问题，导致德国海军的历史阵容只有英国50%出头的情况，并不是因为德国人的造船“速度”只有英国的一半，而是由于英国“抢跑”了的原因！

翻开两国尘封的造舰历史便不难发现，德国人的造舰速度绝对不算慢。从1907到1912年的这6年时间里，德国一共开工了24艘战列舰或战列巡洋舰（被坑了的布吕歇尔号也同样彰显了德国的造船能力），年均能开工4艘主力舰，达到了英国年均6艘70%的份额。然而英国由于是无畏舰的创造者，从1905年就开始了无畏舰的建造，并于1906年批量建造；这相较于1905年还在开工德意志级前无畏、并于整个1906年都停下了新舰工程、等待属于自己的无畏舰设计的德国而言，显然获得了极大的“抢跑有效”的优势。除此之外，再加上德国在1913年和1914上半年对于本国的潜力挖掘不足，以及英国在战争期间对外销奥斯曼和智利的主力舰漂没，才造成了德国海军主力舰数量只有英国50%出头的悲剧。

但在这一位面，情况则发生了根本性的改变。由于清英的推动，德国成为了无畏时代的抢跑者，在英国无畏号开工之前便动工了7艘新型主力舰，取得了无畏舰竞赛中的巨大起步优势。加之他所在的德国较历史的经济工业水平有着不小的提升，完全可以实现更快速度的战舰建造工作。在清英的改变下，德国海军的主力舰数量完全可以在战争爆发时达到英国海军的75%，这还没算清英必然要争抢过来的那2艘属于奥斯曼帝国的主力舰订单，以及德国在前无畏时代建造的那一票舰队决战型装甲巡洋舰。只要德国海军的主力数量舰能达到英国的7到8成，那么则足以在正面战斗中将后者击败！

纵观英国在整个无畏舰时代所竣工服役的舰艇，几乎都是战斗力只有5的翔一般的存在。在火力上，英国战舰不仅用的是穿透力低下的软被帽穿甲弹，其极为敏感的引信更会使炮弹在刚刚接触装甲的时候便发生爆炸，穿甲能力与德国的硬被帽钝感引信穿甲弹有着天壤之别。而在至关重要的防御上，英国战列舰更是无一不坑的垃圾中的战斗鸡。

作为无畏舰的开山之祖，无畏号的舷侧装甲厚达280毫米，防护力看起来十分“厚重”。然而它的280毫米装甲高度只有水线区域的很窄的一小条，真正扛炮弹的是其上部的203毫米上装甲；这个厚度即便是在软被帽穿甲弹面前都不堪一击，就更遑论德国主力舰所用的洗地般