和以往的战列舰设计的侧重所不同的是，速度和航程在这一次被摆在了至为重要的位置：考虑到伴随己方的高速航母编队、和在大西洋中与美国海军交战的需求，这一性能便必须得到保证。而让清英感到欣慰的是，经过数十年的发展积累，德国在舰用动力领域的技术已臻化境；其不仅继承了历史上那霸气侧漏的锅炉蒸汽参数，更在蒸汽轮机和各种阀门管线上也实现了稳定性的突破。该舰只用了极少的重量，就实现了15万马力的设计输出，在球鼻艏等流体减阻的作用下，其在4.5万吨的满载排水下的航速也将不低于31节，而续航力更达1.3万海里之巨。

在火力上，该舰装备8门430毫米l45主炮，以四联装炮塔的形式前后各一座布置；该炮采用后世美国的低速超重弹思想，以700m/s的初速发射1400kg的弹丸，在超过20km的远距离直接以大角度灌顶的方式进行攻击。比起以击穿垂直防护作为打击敌舰的传统手段，这一概念无疑更为超前、且顺应了时代技术的发展。由于要伴随航母作战，该舰在防空火力上也是毫不含糊：10座双联装128毫米l45高平两用炮以首尾抬高2座、舷侧平铺8座的方式布置，在同一舷可集中12门的远程对空火力。64门40毫米和16门20毫米机关炮则在近程构筑起了一道严密的火力网，可在相当程度上拦阻敌方攻击机的突袭。

至于防护，新型战列舰仍旧采用了万能的装甲盒，同时辅以兼顾防雷和防水中弹的双层tds结构，只是在垂直防护上有所改进。以20度倾斜的主装甲带不再是大厚度的单层装甲，而是拆分成双层复合式：外层装甲厚度为80毫米，连同后方的250毫米发泡水泥层一道用于剥去来袭炮弹的被帽；在其后方则是270毫米厚的表面硬化装甲，用于抵挡已经丧失了被帽的穿甲弹。相比于传统的单层主装甲，这种双层结合的方式无疑对炮弹的防御力有了质的提升：因为炮弹的穿甲能力全靠顶部那块磕碎硬化层、同时扶正弹体的被帽来保证，而没了被帽的炮弹在表面硬化装甲面前就像是被磨平了爪牙的老虎，可以被后者轻易挡住。这一伟大的创举是由文成武德的意大利设计师，在另一个位面中的维内托级战列舰上所使用，身为穿越者的清英也自然是没有将其放过。该舰的主水平装甲厚达200毫米，抵挡穿甲炸弹的能力前所未有的强劲。

1932年5月，2艘新战列舰便在日耳曼尼亚和伏尔铿造船厂铺下龙骨，而另外3艘将在来年开工的同级舰也开始了招标。为了隐瞒战舰主炮的真实口径