亚迪谈“赤兔”车载系统的合作问题，这个合作已经谈了有小半年，目前基本谈妥，苇庆凡去做最后的收尾和细节。

　　两人来到深圳，专心忙碌工作，事情的进展也比较顺利，因为进度卡住原本就是因为谈判的人级别不够，没有办法拍板。

　　而最后这个一锤定音，互相“你好我好”给面子的环节，当然要留给大佬们来做，有人情才有交情，以后的合作就更好展开了。

　　去年上半年，苹果的carplay在就已经正式在ios7.1版本系统上搭载了，国内也陆续推出了支持的车型，都把支持carplay作为一个宣传卖点，比如现代SUV全新途胜、上汽荣威360等。

　　而古诗词公司这边的赤兔车载系统，虽然在上半年伴随着鸟鸣涧4发布的洛神系统6.5版本上搭载，但是截止到目前，市面上只有奥迪的两款车型支持，太少了。

　　好在，国内的几家车厂都已经谈妥了，长安、长城、吉利、比亚迪、都已经陆续达成了合作协议，且敲定了随后搭载的车型。

　　8月份开始，就会陆续有支持赤兔车载系统的车型上市，有不少比较受欢迎的车型，比如长安哈佛H6、吉利博越、传祺GS5……

　　比较难啃的是一汽和上汽，目前这两家都还在谈，估计还得再谈一阵子，比较大企业难免都有自己的“灵魂”，而在一些能够拍板的领导看来，古诗远不如苹果的逼格和影响力，态度自然就没有与苹果合作的时候那么积极。

　　商场如战场，还是要靠实力说话，搭载赤兔的车陆续上市之后，根据市场反馈，就能决定后续谈判的细节了。

　　出差的时候，发生了一个小小的意外。

　　苇庆凡意外遇见了一位“故人”。

　　华为的mate系列、P系列手机一直定位高端，有多家代工厂，以代工厂的实力来说，毫无疑问富士康占优，然而富士康始终都把苹果的订单放在首位。

　　因此，在古诗手机已经和比亚迪电子合作之后，华为也转而找到了比亚迪电子，想要与比亚迪合作，让比亚迪来代工即将要发布的全新mate系列旗舰手机。

　　比亚迪业务很多，不过古诗这边与比亚迪电子同样有合作，因此在谈判之后，苇庆凡意外遇见了华为手机业务的几位高管，包括那位“遥遥领先”的余城东。

　　不过在这个时空，苇庆凡已经连续在好几次发布会上喊出“遥遥领先”了，这个梗大概率要跟他绑定在一块，余大嘴只能自己再重新创造新梗了。

　　这家伙如今在中文互联网上的口碑很差，“大嘴”是一个非常讽刺的外号，原本历史上也是如此，等到后续华为手机慢慢把他吹过的牛都实现了，口碑才开始反转。

　　双方此前没有过什么交往，但绝对称得上“神交”已久，见面之后很客气的互相寒暄、恭维几句。

　　苇庆凡笑道：“Mate7卖得很好，产品也好，我还特意买了一台，信号比我们做得好很多。”

　　这是实话，不过余城东听着未必顺耳，因为言下之意其他方面都不如古诗手机了，笑道：“我们还需要努力，继续努力。”

　　他又问：“你们新手机，定了？”

　　这问的是将进酒5要搭载自研处理器的事情，因为太白甲1和麒麟950一样，都直接跳过了台积电坑爹的20纳米工艺，采用了最新的16纳米工艺，这玩意贼贵，但两家都咬牙上了，且都已经流片成功。

　　虽然互相保密，但是总能打听到一点风声。

　　“不上不行。”

　　苇庆凡苦笑一声，“你们追的太猛了，不上自研，很快就打不过你们了，我们也得抓紧。”

　　这也是实话，2013年开始搭载自研处理器，2015年在旗舰产品上全面搭载自研处理器，他已经尽力了，但这个时间真的不能说很早。

　　距离麒麟980只有三年的时间了，古诗不仅要努力迭代处理器本身，还有“基带”这个超级天堑需要迈过去呢。

　　哪怕是与紫光合作，也很难说就能应对未来的情况，因为有对岸的“天道惩戒”，到时候说不定还得用华为的巴龙5000基带。

　　“还要努力，还要努力。”

　　余城东这会儿还很谦虚，不过看得出来也很有底气，心情不错，毕竟去年下半年、今年上半年Mate7的表现都不错。

　　虽然因为有古诗的影响，远不如前世那样到处涨价的盛况，但对于华为消费者业务来说已经是难得的成功。

　　尤其是在苹果iphone6系列、三星S6系列、将进酒4系列、鸟鸣涧4系列对高端市场的垄断之下，能够获得这样的成绩，他确实非常开心。

　　不过，就跟原本历史上一样，mate7成功之后，华为手机团队压根没搞明白是怎么火的，哪怕已经有将进酒指明了道路，他们仍然选择了往iphone的方向靠拢。

　　如今比亚迪电子在给华为代工的旗舰手机，就是Mate 7的迭代产品Mate S，一款后世华为努力想要把它从Mate系列里面给除名的产品。

　　为了往iphone上靠拢，Mate S采用双曲面金属一体化弧形机身设计和纳米注塑工艺，变得更加精致，更加高端。

　　但是，屏幕从6寸减小到了和iphone6 Plus一样的5.5寸，电池随之从4000毫安降低到了2700毫安……直接放弃了mate系列一贯的大屏幕、大电池特色。

　　然