见，张海诺并没有将这一方案也以书面形式呈报，这也是他早就和雷德尔提过的。

　　“经过改进，Gema的F雷达已经能够达到舰船试验的要求，我迫切的希望尽快在一艘军舰或者轮船上进行试验！据我所知，英国人在这方面的研究基本处于同一进度，我们一刻也不能耽搁！”

　　既是意料之外，又属意料之中的，雷德尔说道：“雷达的情况，梅顿斯将军已经向我作了汇报，他保证这一技术在整个世界都处于领先地位，而我们目前最重要的就是做到保密，绝对的保密！”

　　张海诺平静的反问道：“如果我有证据显示英国人的研究至少不落后于我们呢？”

　　“噢？”一边是老资格的海军将领，一边是自己的得力助手，雷德尔一时间有些迷惘了。

　　相持约十余秒，张海诺言语中肯的说道：“尊敬的海军上将阁下，我恳请您动用海军谍报部门在英国的力量探查此事，这对德国的未来是至关重要的！”

　　在和平时期针对某项研究而动用谍报力量是需要经过慎重考虑的，雷德尔说道：“这件事我会尽快给你一个答复，但是在这之前，F型雷达将继续呆在它最安全的地方！”

　　张海诺答道：“愿恭候佳音！”

　　几天之后，雷德尔带来了一个好消息，但不是关于雷达的。在他们的努力下，整合研发部门的方案最后在海军高层获得高票通过，海军技术部依然是主管这些机密项目的专业部门，但这些部门的统筹工作则交由一个新成立的技术后勤室负责，这个新科室的领导工作不出意外的落在了张海诺头上。从此，他可以名正言顺的向各个技术部门“输血”，同时还能将各项新技术与海外项目部的工作结合起来，而这其中舰载雷达和飞机弹射器就是他最为关注的项目。

　　在接下来的时间里，张海诺一边忙碌，一边盼着有关英国雷达的情报早日到来——他本人是无限期望能够在世界各国建立高效情报网络的，但这对于一个非专业人士来说完全没有可能，仅一个巴西的情报渗透就让他绞尽脑汁，在英美进行谍报工作和渗透的难度可想而知。

　　好在两个月之后，在英国的谍报机关还是不负众望的传回一条重要信息：英国国家物理实验室确实在从事有关无线电探测方面的研究，他们一个优秀谍报人员在英国上流人士聚会中探知的消息也证明了这一情况。

　　后来张海诺才知道，那个混迹于英国上流人士中间的优秀谍报人员，就是他几年前推荐到海军情报部门英国谍报组的金发恶魔海德里希，两年之后，他凭借自己的出色工作升任该谍报组的负责人，1939年，当海军谍报组并入帝国统帅部领导下的战时情报部门之后，他又为德国军队掌握英伦情报立下了汗马功劳。

　　1934年初，张海诺再次返回巴西，这一次随行的还有一个以现任海军参谋长京特·古泽为首的特别观察团，他们将全面评估海外项目部在南美的工作成果，以此作为海军未来5年发展方案的参考依据之一。

　　在萨尔瓦多港外海，当年进行第一次货船甲板起降飞机试验的地方，采用特殊设计方案建造的平板货轮“卡尔”号摇身一变成为德国海军的第一艘试验性的辅助航母，5架雄鹰航空公司自行制造的陆基飞机依次降落在了它的全通式甲板上，之后又一一起飞离开。这次成功的试验让随行的军官们大受鼓舞。因为以德国目前的财政情况，海军无力在建造装甲舰和巡洋舰的同时拨款建造一艘真正的航空母舰，而这艘辅助航母的成功，使得德国海军有了发展航母技术以及训练舰载机飞行员的资本。

　　飞机起降试验结束之后，“卡尔”号的船员们在30个小时内重新为这艘货轮装上了甲板建筑、直立烟囱并拆去了一部分飞行甲板，好让它看起来与平板货轮的身份更加相符——在作为辅助航母时，锅炉排烟由位于船体两舷的斜式辅助烟囱负责，这在一定程度上影响了它作为一艘航空母舰的作战效能，却是目前符合德国海军实际情况的上佳选择。

　　在施奈德造船厂，德国海军总参谋部的参谋军官和技术官员们兴致勃勃的参观了一艘几近完工的美制驱逐舰，在美国海军，这一级驱逐舰被命名为克莱姆森级，大战期间开工建造了162艘，但随着战争结束有50艘未能完工，眼前这艘就是施奈德造船厂利用威廉·克朗普父子造船厂全套技术资料和多余零部件建造而成。这种被美国人自己称为“平甲板船”的驱逐舰虽然是战时应急产物，拿到30年代和各国新式驱逐舰相比已经落伍，但它毕竟是根据一战经验建造，上面的一系列技术设计还是值得借鉴的。

　　相较之下，德国海军过去的十几年中在舰艇建造技术上出现了一个明显的断层，随着海军重建工作的开始，德国海军的船舶工程师们手里却只有一战时期的旧技术，例如即将开工建造的1934级舰队驱逐舰，虽说在吨位上首次达到英国人的舰队驱逐舰的水平，且计划装备五座单装五英寸炮以及四联装二十一英寸鱼雷管，航速也将达到三十八节，但采用过重的火炮，性能不够稳定的动力系统所带来的诸多问题是可以预见的。

　　施奈德造船厂的潜艇生产线，依然是目前张海诺最引以为豪的部分，同样也让初次来到这里的参谋部军官们大开眼界。在资金和物资供应充足的情况下，这里每年最多可以建造8艘600吨