懦夫，上校！这是明智的表现！如果是我，也不会用11英寸炮去和敌人的14英寸炮对抗的！”

　　二战历史上“沙恩霍斯特”号与英舰“约克公爵”号的最后一战，便是280毫米炮和356毫米炮之间的一次对决，“沙恩霍斯特”号全舰官兵的顽强得到了对手的尊敬，却输掉了德国海军在二战中的最后一次水面战斗，勇气和意志很多时候确实难以弥补技术上的差距。

　　“所以说，将军，改装后沙恩霍斯特号虽然只有6门15英寸炮，比俾斯麦号还少2门，但它们的威力足以贯穿任何一艘英国战列舰的装甲！您之前所指挥的格拉夫·施佩海军上将号，不也只有6门炮吗？还不是打得英国人找不到北？”齐里格这一说，信心饱满。

　　“也许我们能够创造一个属于6门炮主力舰的经典也未可知！”张海诺期待的说道：“当英国人发现从一艘沙恩霍斯特级上射来15英寸炮弹时，他们指挥官的嘴巴应该可以塞下一个鸡蛋！”

　　“哈哈哈！”齐里格爽朗的大笑起来，“我想那是一定的！”

　　两人的茶会行将结束之时，门外却传来了汉克上校的笑声，他一路快跑着进了房间，手里还拿着一叠图纸。

　　“快快快，给我腾点位置！”汉克迫不及待的将他的图纸展开。

　　“克虏伯生产的SK-C/34型47倍口径381毫米双联装主炮，炮塔装甲连同炮管总重量为1,052吨，每座比目前的三联装280毫米炮略重一些，我一直以来都在考虑如何确保沙恩霍斯特号的适航性能和射击时的平稳性不至于在更换炮塔后受到影响！”

　　“减轻其他部位重量？”张海诺揣测到，在纯粹的工程技术上，他是个外行。

　　“不，不是减轻重量的问题！”汉克摇摇头，一副专家口吻说道：“是平衡，整艘军舰必须在改装主炮后获得新的平衡！”

　　张海诺和齐里格相互一望，对这种专业语言不甚了解。

　　“我们需要改进油舱，一点小小的改进！”汉克期盼的看着张海诺，“将军，如果您允许的话，我想用一队人对油舱和淡水舱进行改造，这只需要最多三周时间！”

　　张海诺不太情愿的说道：“可是上校，我们现在最缺的就是时间！”

　　汉克在他的图纸上指手画脚一番，“不，这不会影响到主炮的改装工程，相反，这些小小的改进还能保证沙恩霍斯特号在使用新主炮射击时获得一个足够稳定的平台！”

　　张海诺看看那齐里格，“那么你需要多少人？”

　　汉克想了想，“150到200，越多越好！”

　　张海诺犹豫了片刻，主炮改装后战舰在射击时的稳定性是他有所担忧的，如果汉克所谓的这些小改装能够消除这一问题，对于接下来的作战行动无疑是个很好的帮助。

　　“好吧，我明天就会安排好人手，但是上校，千万别让我们失望啊！”

　　“失望？为什么？”汉克扶扶他的金边眼镜，一脸的不解。

　　200工人对于船坞众多的海军造船厂并不是什么难事，舰长齐里格不久后便前往以汉堡的布洛姆·福斯为建造地的“俾斯麦”号，与他的舰员一道在那里熟悉380毫米主炮的操作。至于汉克，自那之后几乎每天都在“沙恩霍斯特”号的底舱忙碌，张海诺则继续将大多数时间花在各项准备工作上。

　　第一周和第二周，工人们在“沙恩霍斯特”号现有主炮的拆除工程上遇到了一些小麻烦——这看起来似乎比安装新炮塔更加费时费力，但问题解决之后工程也得以顺利进行下去。这期间，张海诺为“格奈森瑙”号和“格拉夫·齐柏林”号编制了一次演习计划，两舰随后在波罗的海成功进行了这一旨在提高舰队防空能力的联合演练，而“格拉夫·齐柏林”号这次参加“威悉演习”携带的舰载机也已确定下来：战斗机30架、俯冲轰炸机12架、鱼雷机6架共计48架。

　　从第三周开始，技术人员和造船工人们开始给“沙恩霍斯特”号安装全新的15英寸主炮塔，因为座圈大小在这级战舰设计之初就是预留给这种巨炮的，在安装了新的扬弹机之后（前后各一台），工人们只需要按照预定模板将钢板一一装上炮塔，再将单管重达111吨的380毫米炮管装入敞开的炮塔之内，待主炮安装完成之后，再在炮塔顶部装上130毫米的顶部装甲板，这一系列工程到3月22时宣告完工。

　　与此同时，齐里格和他的舰员经过一个月的训练之后也返回威廉港，对于和俾斯麦级相同的主炮结构他们并不陌生，在接下来的一个星期，与新炮塔配备的测距仪也被安装上舰，加上对舰上现有雷达的调整，全舰改装升级工程在4月2日正式结束。因为距离海军部批准改装计划正好过去了40天，工程进度之快又远超常人估计，因而在海军内部被称为“四十日奇迹”。

　　带着既期待又忐忑的心情，张海诺随“沙恩霍斯特”号进行了改装后的第一次出海，在全速测航中，这艘战舰在超载运行时（主机以高出设计水平的功率运转，两艘沙恩霍斯特级主机均可在超载情况下运行）跑出了31.5节的航速，仅比它最初测航时慢了0.5节，这意味着它在满载燃料物资的作战状况下依然可以达到30节以上的高航速，而在英国皇家海军主力舰中仅有三艘战列巡洋舰能在速度上与之匹敌。

　　值得一提的是，两艘英国声望级战列巡洋