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第713章 玉屏火车站(2/2)

战争系统在末世  | 作者:云贵高原的雄鹰|  2026-02-28 04:43:08 | TXT下载 | ZIP下载

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装备卸载的速度。”

“咱们目前所处的玉屏站为3等站,共有2台5线(1座侧式站台,1座岛式站台),其中有两条线为专用线,分别为粮油专线和锰矿专线。”

“根据作战部测算,全装备卸载情况下:最大同时并行2列,效率为主战坦克x24辆/小时。”

“人员物资混合作业情况下:最大同时并行3列,轻装甲车辆x36辆/小时。”

“而咱们第2重装合成旅,人员、装备、物资全部加起来,一共装了413节平板车厢,分成了15辆军列!”

“要想将这15辆军列全部卸载完毕,恐怕得需要连续作业18个小时以上!”

“需要这么久?”闻言,朱骏微微皱眉,表示不满。

“没有什么办法可以优化吗?

玉屏站作为离市区同仁站最近的一个站点,未来必定会成为夜市接通同仁聚集地的主站点,来自夜市的人员、装备、物资都会从这里下站。

以当前的铁路装卸载效率,根本无法满足高强度的军事需求。

“报告司令,目前作战部合同铁路部的专业人员,已经想出了短期内提高装卸效率的办法。”

“那就是对现有轨道进行动态分割,使用移动隔断将两条850米轨道分为:2x400米的卸载段(兼容2个合成营装备同步卸载),余出的50米作为缓冲隔离段,以确保安全。”

“同时还可以进行铁路-公路接驳 :启用3条应急公路通道(含2条装配式钢桥)。”

“经过这样改造下来,就可以同时开启6条装卸线(含2条应急机动线),一个重装合成旅的卸载时间也将缩短至8个小时左右。”

听完,朱骏马上大手一挥,直接拍板同意:

“那就按你说的这么办,同时跟军区申请,看能不能调一个建设师过来,与其在框架内做增量,不如把整个框架都扩大!”

“到时候一次性扩建他个十条、二十条卸载线路,还用得着这么麻烦?又是什么动态分割,又是什么铁路-公路接驳,听得老子头都大了!”

“是!”

听着自家司令的吐槽,参谋长和指挥决策区的参谋干部们不禁面面相觑,皆是一脸苦笑。

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