有的决定都必须在会议之前做出来，以便会议能够和谐地融洽地顺利地闭幕。通俗地说，不管是坐下来谈，还是拳脚见真章，先谈好各自的利益分配，然后才能开会。

不过，现在的李路，暂时远离了********，家族里针对即将召开的最高常务会议也早就开过了专门的家庭会议，一切按照决定下来的做就行，用不着李路再去伤脑筋。

随着元旦越来越近，新一轮的********暂告一段落，最高常务会议顺利闭幕。和历史上的别无二致，权力顺利过渡，江浙帮掌握住了局面，宣告华夏进入了江浙帮时代。那也将会是一个强硬与屈辱并存的时代。

元旦那天，李路第一次喝醉。他为到来的1990年而醉，他在心里告诉自己：一定要把强硬与屈辱并存的时代，变成强硬的时代。

同时，他也是为家族的发展而醉。

老爷子因为在“云淡风轻”中拱卫帝都有功，又有南老的关系，得以入局，同时也是最高统帅部委员，职位依然是首都军区司令员。不过他这个军区司令员比其他六大军区的司令员含金量都要高，因为老爷子是七大军区司令员中，唯一一个入了局的。

南老栽培老爷子的意图很明显，江浙帮不久之后需要这么一个可以帮助掌控军队的人的意思很明显。

李健国那边完全采纳了李路的建议，放弃了回帝都的机会，依然留在南港一哥的位置上，不过级别上了半级，同时也是南方省委常委，地位与省会城市的市委书记一样。这得益于南港市经济的飞跃式发展，深究下去就是因为李路有针对性地把红色飞机放在南港，同时大力发展红色汽车公司这些动作有直接的关系。

当然，这里面绝对离不开李健国的行政管理手段。他前瞻性地提出把南港建设成一个国际化港口城市、生态化工业强市，眼光堪比李路这个重生者。

李建军在国防科工委里发展顺利，正式接任了处长之位，目前主要是负责和美帝的和平经典计划，是一个很多人虎视眈眈的含金量相当高的职位。

李建设这个“回归正道”的商业奇才，把红色飞机公司搞得有声有色。他很懂得把握自己的位置，从来不干涉设计工作，只管搞好自己的行政。而运10工程，在李路这个代替以李海军的民间资本大鳄不计成本的资金投入下，进展顺利。因为和格鲁曼公司再次勾搭上，设计方面的工作比预想中的还要快。

至于老李家二代中最小的那个女儿李胜美则是不折不扣的学霸，目前依然在朝着博士学位奋斗着。

或许是因为在1990年即将到来之前，李路遇上了邱胜和程天浩的联手制造出来的危机，所以1990年开端后的一切都很顺利地发展着。虽然那次危机是因为邱胜和程天浩不长眼地把火烧向了红色集团，激怒了张慧芬这个宝刀未老的大姐大，然后受到了张慧芬的强烈反击——天地置业被张慧芬这个华夏大学经管学院毕业的高材生用各种手段搞得欲死欲仙。

但是李路很清楚，邱胜和程天浩这两个对手，算是结下了。以后不定什么时候会给你添添堵。不过李路没有因为这些发过愁，如果没有几个对手时刻在提醒着你当心点，只怕危机感会淡化，那是万万要不得的。

元旦结束后，也就宣告着李路入学的第一个学期结束了。他为期一年的空指院的学习就过去了一半的时间。李路真真正正的拿出了那股劲儿出来学习了。因为随着接触的东西越多越深，他发现，大方面的也许因为有着后世的意识，他能说出很多新颖的观点。但是具体到空军战斗机驾驶员这么一个岗位的话，他觉得自己完全就是一张白纸。

前世他是接受过小型飞机驾驶技能的培训，螺旋桨飞机、轻型直升飞机这些小不点他都能开。但是喷气式战斗机可跟那些完全是两回事。而且你从一个驾驶员变成一个飞行员，也就是说从会开战斗机到能够开着战斗机去战斗并且把对手击落，这是一个绝对辛苦而且漫长的阶段。

没有烧过上千吨航空煤油的飞行员，是不敢自称优秀的。

李路没有更多的时间，能给他的就一年，他只能在“辛苦”这一方面上下功夫。加倍加倍再加倍地努力，凭借着颇高的智商和领悟能力，李路不仅跟上了同班的那些从部队过来的老兵，而且还时不时的胜出一筹。

因为教学改革，所以在学期结束之前，学院安排了为期一周的高强度飞行训练，全部集中在战术训练这一方面。

李路在此之前向学院提交了一份建议书，建议改变现有的战术对抗模式，改为不提前设定背景限制条件的无限制自由空战模式。这一建议让学院的领导大为吃惊，大部分领导持反对意见。

因为这一来，训练就增添了很多的未知数，出现训练事故和意外的几率自然会大幅上升。如果出了事，那是要负领导责任的！

李路太痛恨后世那些“xx年安全飞行标兵单位”这样的荣誉了。你丫的不是民航，你干的就是提着脑袋干活的活计，你还安全标兵？这不他妈的瞎扯淡吗？没有牺牲哪来的战斗力提高？没有付出哪来的收获？

飞行事故、训练事故等等这些都可以用其他办法去控制去预防，但是这绝对不能成为降低训练标准的理由或者借口。还说得那么理直气壮。别每次看到其他国家军机在训练中坠毁就幸灾乐祸，从一个极端的角度来讲，抛开其他因素，训练强度不大要求不高，跟民航飞机一样飞，还会频繁出现意外吗？

练兵，就不能害怕流血