机车企业，而且各有侧重，交通部原本也是想搞一家直属的参与竞争而已，既然有了更好的项目，这个项目就成了可有可无的鸡肋了。

　　机车厂取消，资金、土地，甚至一部分设备都可以提供给空中客车公司，交通部也不需要再做太多准备了，毕竟现在只在试验阶段，设计研究他们插不上手，将原本派给机车厂的行政人员拨归这个空中客车公司就行，公司总设计师由俞安平担任，总工程师由古尔德教授担任，两人同时也担任整个空中客车项目给的正副组长，俞安平，古尔德自己推荐的一些工程师，学生同事，加上叶枫从黄金城公司及三大研究院抽调的一些技术人员，这个项目组不过一周就组建完毕，公司也正式开始运营，当然现在整个公司除了项目组的研究任务了，其他工作主要是行政后勤采购，试验基地建设任务。不管怎么说，这个公司的组建速度都堪称神速，足见摩尔对这个空中客车项目的重视程度，显得比叶枫还要热切许多。

　　空中客车公司的组建进展神速，而国会自然不会再去一直跟踪这个空中客车公司的进度，资金运用自有相关部门监督。交通部要求的国家拨款虽然大，但黄金城会提供一部分资金掺股，实际上拨给交通部的只有一亿左右，相比省市的计划这并不算什么，特别相比留在后面的几个省市，都是比较落后的省份，要求的国家拨款数目都很大，空中客车不过亿元拨款实在是小儿科。

　　2月15日，国会通过了萨斯喀彻温省的五年计划，国家需要拨款4.2亿，最大项目基本上都是水利工程，占了总投资的近半，这跟萨斯喀彻温省境内河网湖泊密布，又是国家第一大农牧业产地有关，搞水利工程是非常有针对性的，还能同时建立五到六个中型以上的水电站，解决东部快速经济发展中电力紧张的局面，是一举两得的重要工程。

　　第二天，应叶文德的要求，经过修改的西马尼托省的五年计划提交国会审议，修改后的五年计划，仅仅取消了丘吉尔大型港口和纳尔逊船厂两个项目，却直接将国家拨款总额拉低到了4个亿，最后自然顺利获得通过。

　　2月18日，北洋省的五年计划也获得通过，北洋省的国家拨款总额高达7.5亿，除了在塔瓦尼扩建现有港口，及扩建巴芬岛莱克港外，就只有一个省际公路计划耗资需要2亿左右，剩下的全是或大或小的工矿企业，数目达到了103家，因为需要大量项目说明，北洋省的五年计划草案厚达20厘米，几乎是别的省市计划草案的两三倍厚。不过对于北洋省这样基础落后，环境又极差的省份，只要有一定的理由，不管是中央政府还是国会议员都不会横加刁难。

　　北洋省的五年计划草案通过之后，最后一个未通过的省份马更些省的计划草案却一直没有提交国会审议，而马更些省留驻在费城的官员回复有些出人意米，因为在他们省内发生了一个突发情况，将对省内各项决策产生巨大影响，他们已经接到省长方竞山的电报，将有可能临时对计划草案作重大调整修改，并取得了总统叶文德的认同。

　　省内突发情况居然会对计划草案产生巨大影响，居然要对计划草案作重大修改，自然引起了国会议员的关注，第二天没有消息，第三天，负责对计划草案进行说明的官员仍然没有消息，叶文德总统似乎也不急，距离三月一日五年计划全面公布实施可没几天了，而且还有一个重头戏要登场，那就是可能高达数十亿的国家五年计划，但是马更些省的计划没有通过，这个国家投资计划就必然也只能推后。

　　但是到了第四日，也就是2月21开始不断有一些匪夷所思的消息传出来，一会是国家地质勘察局在耶洛奈夫以北三十公里处发现储量可能高达数亿的金矿带，一会又有人说有个幸运家伙在大熊湖的埃科贝一带发现了一个价值上百万的大金矿，到26日，这个消息越传越神，有人证实看到地质堪察局一支数十人的堪探队在大奴湖和大熊湖一带作秘密堪察，有细心人发现，凡是他们重点堪探过的地方，很多都有标记，可能蕴藏银矿，铜矿，煤矿，锌矿，甚至岩金矿床的可能。

　　而最神的一个消息居然是有人在大熊湖南岸一个仅有百多个土著居住的图腾港峡谷当中发现一种日莹剔透的矿石，而随后就有人发现正在这一带活动的地质堪察队集体赶赴图腾港一带，采集了样本，后来从当地土著口中得知，这些堪察队员在休息聊天时，说过这些很可能是高纯度的宝石级钻石，存在足有二三十亿年之久，而且储量无法估计，保守估计都是十亿以上。

　　神，太神了，搞不好是一个恶作剧吧，也有可能是马更些省为了发展经济，吸引人口搞得伎俩，忽悠人呢，虽然消息越传越广，但是阿拉斯加国土如此辽阔，就算消息传得再快，这么几天也不可能传得太远，现在主要还在周边的省市传扬，也还没有人能够证实这不是谣言，所以虽然有些听到消息的人蠢蠢欲动，但是现在天寒地冻的，也没有多少人真的付诸行动，在阿拉斯加每个人基本上都有一份稳定的工作，谁愿意丢掉工作去碰一个还不知是真是假的机会啊，当然胆大的也有，不过终究是少数，而且就这么些胆肥的也不可能这快，也许人都还没到两湖地区呢，如何证实这个消息。

　　别人不信，但是马更些省内的高层，以及参与勘察的国土资源