1973年3月15日，从自由宫开出的总统专列从费城出发，沿途经T2铁路线，穿白令海峡遂道上鄂霍茨克海铁路，再经西伯利亚铁路线到叶卡捷琳堡转入叶卡捷琳堡至新罗西斯克铁路，于3月25日抵达新兴的黑海港口城市新罗西斯克。

　　不过叶枫不只没有在沿途铁路线上经过的任何省市停留视察，到了新罗西斯克后也没有停留，而是乘从飞机去了斯塔夫罗波尔。

　　斯塔夫罗波尔以前是苏联的斯塔夫罗波尔边疆区首府，不过自并入阿拉斯加后，斯塔夫罗波尔边疆区基本上全境并入了黑海省，黑海省首府定在了克拉斯诺达尔，斯塔夫罗波尔这个位于阿拉斯加北高加索地区中南部的城市也就成了一个相对普通的省管市。

　　之所以说相对普通，是因为这座城市毕竟在整个北高加索算是有一定基础的城市，又是沟连高加索，北高加索和伏加尔等东欧大陆的交通要站，所以即便并入阿拉斯加成为一个普通省管市，其仍然是一个比较引人注目的城市。

　　仅仅两年时间斯塔夫罗波尔市不但恢复了以前的繁华，甚至犹有过之，而且随着几条连通高加索各国的新铁路修通，其交通区位优势进一步彰显，连带其经济发展速度也是更加的快。如今的斯塔夫罗波尔是黑海省第二大城市，在整个北高加索地区则是第四大城市，仅次于顿河，克拉斯诺达尔和阿斯特拉罕，人口已有四十余万，成为阿拉斯加面向高加索国家的重要边贸口岸和经济窗口城市。

　　当然现在的斯塔夫罗波尔已经有六成以上的人口都是华人了。

　　另外一个让斯塔夫罗波尔地位有些不一样的原因就是斯塔夫罗波尔在行政上是一个普通省管市，但在军事上，他却是阿拉斯加在北高加索的军事中心。

　　北高加索军区自成立时起，为了方便兼顾对高加索国家的驻军管理，就将军区司令部设在了斯塔夫罗波尔。连带着在北加索投资的许多军工类企业也大半落户在此，同时因为北高加索军区还兼管着高加索几个新国家的驻军司令部，这些驻军司令部又都担负着一定的政治职能，与驻军所在国政府有一个军政协调委员会，所以斯塔夫罗波尔在各高加索新国家眼里，地位更是非同一般。

　　高加索各国甚至土耳其、保加利亚，北也门，沙特阿拉伯等不少高加索和西亚、环黑海国家在斯塔夫罗波尔设立了总领事馆。

　　要知道一般与阿拉斯加建交的国家除了在阿拉斯加首都费城设大使馆外，在阿拉斯加其他地方往往一个大地区最多只会有一个总领事馆或领事馆、签证中心之类的外交机构，但这些外交机构所在地必定是该大区最重要的城市。

　　如各国在中央区地有安克雷奇总领事馆，在加拿大则为蒙特利尔或哈城总领事馆，在中南是温哥华或埃德蒙顿，在北方地方则不是道森就是朱诺，在太平洋则多半是密克罗尼西亚或夏威夷，在远东则是海参崴或伯力，现在也有在汉城设立总领事馆的。

　　在西伯利亚有些特殊，因为现在的西伯利亚是原来的西伯利亚和贝加尔两个大区合并的，新的西伯利亚地区比较大，且境内有好几个非常重要的大城市。所以许多国家在这一地区倒是还拥有两个总领事馆，仍跟以前一样分管西伯利亚和贝加尔的相关外交事务。

　　不过随着新西伯利亚和克拉斯诺亚尔斯克两个大城渐渐超越其他城市，所以各总领事馆主要设在这两城。当然也有少数设在伊尔库茨克或鄂木斯克的。

　　至于并入阿拉斯加不久的乌拉尔地区，总领事馆不是设在叶卡捷琳堡，就是设在卡拉干达，如中国，中亚数国和大多数亚洲国家的总领事馆一般都是设在卡拉干达，大多数欧洲国家的总领事馆则设在叶卡捷琳堡。

　　而这些大地区当中，唯一一个有些不同的就是北加索地区。

　　相比其他地区的总领事馆全是设在各大直辖市级别的大城市，在北加索，将总领事馆设在该地区唯一一个直辖市顿河市的相当少，包括与顿河市接壤的东乌和东俄都只是在顿河设了签证中心，而将总领事馆设在了斯塔夫罗波尔。

　　连东俄，东乌都是这样，这就更不要说其他国家了，基本上所有在北高加索设立了领事馆的国家，都会把领事馆设在斯塔夫罗波尔这个省管市，一些没有设领事馆的国家，也会将在北加索唯一的签证中心或外交代办处什么的设在斯塔夫罗波尔，而不是顿河市这个直辖市或阿斯特拉罕或克拉斯诺达尔这两个首府城市。

　　可以说无形中斯塔夫罗波夫倒成了整个北高加索事实上的中心城市。至少在外交上和军事上是这样的。

　　而究其原因其实很好理解，北加索是新并入的地区，地方情况又远较同样新并入的乌拉尔地区要复杂，所以很多方面还有一定的军管影子，特别是在北高加索军区负有协调高加索国家军政事务的职能影响下，导致了北加索军区在地位上与其他各大军区有一定区别。这个军区管辖范围比不上其他军区，但管辖的军队却很多。战略地位也极其重要。

　　而斯塔夫罗波尔这个直面高加索的交通重镇自然也拥有了非同一般的地位。

　　特别是随着新的世界大战展开，高加索南下就是中东战区，在高加索山东南就有数十万同盟军在阿拉河布置了北高加索防线，而北高加索数十万大军就屯集在高加索山脉一线与盟军交战，高加索各国的事务也越发多了起来，让