南这地，越来越集中到大地主手里去，普通家庭失地越来越多。最后都变成了破产的流民，他们往川楚去，据说已有百万以上。别瞧咱们之前也唤作盛世，其实危险得很啊，这所谓社会转型要是没成功，这国家就完了。也就是打到大清国来的是唐人，归根究底还算是一家，若是来的是那些欧洲蛮夷，哪会顾得什么吃相，那就是可劲儿地折腾咱们中国啊。”

两个商人听得似懂非懂，不过觉得好像也有些道理，他们毕竟只是这庞大社会中，简单的两个小人物，顾不得这大环境中所有人的死活。宋忠桥也就是微微感叹一下，却不会真的那么忧国忧民。

冯绍之也是来到上海之后，接触了诸多的大唐书籍和理论，才看清了这些东西，此时自嘲地笑笑：“说多了，二位专顾着发财便好了。宋老板，在上海大唐有八家纺织公司，有做毛纺、棉纺和麻纺的，还有做皮革制品的皮革公司。你若有兴趣，大可以上门去瞧，这些公司都是敞开门做生意，看中了什么布匹，直接下单订购就好，若是有什么特殊的样式需求，也可以跟这些公司提。价格上嘛，恐怕不会比你的那些竞争对手们更便宜。这事儿倒也不一定，如果宋老板走货的量够大，而且建立起了长期的合作，说不定也是能拿到一些折扣的。”

说着冯绍之从抽屉里翻出了一些纺织公司的材料，道：“直接去就好，他们有专人接待你们这样的客商的。”

刘宋二人谢过冯绍之，刘南浔还说要请冯绍之吃饭，冯绍之笑着推拒了，说自己这边还有业务。二人这才有些恍惚地从大唐商馆走了出来。

宋忠桥颇为不能相信，问道：“咱们这便做成了生意了，居然真是官府的人给介绍门路。”

刘南浔笑道：“可不是这样嘛，还别说，我还真有点想跟那位徐有财兄一样，回头混一个大唐的身份，以后做生意也更方便一点。”

377中华特区的一年（上）

对不少来上海做生意的人来说，这座城市已经不仅仅单用异域风情能形容得了了。尽管这里听到的语言仍旧是汉语，见到的人也仍旧是中国人，但是周边的一切都让人觉得光怪陆离。对于初次来上海的宋忠桥来说，从街边彻夜点亮的路灯，到酒店里的抽水马桶，能够千里传音的电话电报，马路上奔驰的小汽车。这是一个全新的社会，到处都充满了便捷，更让一个从旧时代来的人感到恐惧和慌张。

不仅仅是他这样的外来者会有这些情绪，即便居住在上海的白南，在这里呆了大半年的光阴，也惊叹上海建设得快速。与洛杉矶那时的建设不同，由于上海特区的建设能够就地吸收当地的劳动力，再加上大唐能够供应的各种物资更是充足，所以这里繁荣的速度是惊人的。

行政区划上，上海特区共分三区三县，分别为虹口区、闸北区和黄浦区，而实际上这三个区就占了另一位面中魔都的市区的所有面积。这里也是特区的都市地带，唐人在此修建了林立的高楼，建设了各种设施，使其成为了一个近现代化的都市。原本的上海县被改为了闵行县，上海也彻底成为了特区独有的名称。宝山县如故，另外黄浦江以东的川沙则立为浦东县。

仅仅一年的发展时间，已经让原本一些村镇迅速扩张成了一个人口数十万的城市。已经逐步成气候的黄浦江码头。已经开始成为清国和大唐进行贸易最重要的港口。江南的商品经济，几乎都要被这个新生城市网络。如刘南浔和宋忠桥这样的商人，纷纷来到上海，要么进货要么出货，使得此地的商贸高度发达起来。

这也使得“闯上海”成为了此时江南一个流行的词语，无数怀抱梦想的人，为了出人头地。或者赚得万金。纷纷来到上海闯荡。最早来到上海的一批人应该算是幸运的，因为据特区政府估计，用不了多少年，上海就无法无限制地去直接吸收人口入籍。当地的人口密度将会真正朝着魔都的方向前进。当然特区政府也可以把他们向周边地区分流，不过更多的人应该倾向于呆在繁华的市区，而不是还比较荒凉的几个县里。

为了使得上海拥有广阔的经济腹地，财货和人口的流动更加充分，白南还提出了修建京沪线铁路的想法。不过出于安全和其他更多方面的考虑，清廷委婉地用拖延的手段。并不希望京沪线这么快地上马。清廷通过跟大唐的接触，已经不再是乾隆时期那个对于诸多事务看不明白的朝廷了。他们已经知道一条铁路有着什么作用。尽管对于大唐商货依靠铁路能够享受的便利，他们没有太多考虑。不过显然，京沪铁路将会使得上海的唐军能够更快地前往京城。如果有什么重大变故，对于清军是绝对不利的。

当然清军是无法阻止唐军海上行动的，所以铁路案的阻止，其实本质能够起到的作用不大。白南也相信，清廷对于京沪线的抗拒不可能持续下去。这条铁路的最终建成是大势所趋。同时，唐人还在清国境内建设一些短程的铁路线，比如从塘沽到京城的京塘线。已经开始兴建，在1781年就能够建成通车。而白南也考虑利用一条铁路，将江宁、杭州和上海完全贯通起来。

上海周边道路的平整工作也持续地在进行着。清国境内的官道大部分都是土路，显然对于大唐的汽车运输是非常不利的。所以上海特区不仅在市区内建设一条条的柏油马路，而且还把公路修往四周。他们的举动也比较霸道，往往就跟当地清政府打一个招呼，然后马路就修过来了。