为了取得税务的优惠，所以第二船籍地注册的是英国。第二船籍制度是指已经在其他国际注册的船仍然可以在另外一个国家注册，俗称“方便旗”。即不改变原有的传统船舶登记制度的前提下，通过采取优惠的船舶登记制度，并在税制方面提供类似方便旗队的优惠，吸引本国船舶特别是已经移籍到海外的本国船舶和外国船舶在本国注册的制度。按照惯例，第二船籍制度将为每艘船每年减税额度巨大。

英国是传统的航海国家，在大唐崛起之后，在远洋运输这方面差距已经十分悬殊。为了增强竞争力，英国一个大国也不得不祭出了方便船旗这样的手段。对于大多数大唐船只来说，这个是没有什么意义的。但是对于专门跑英国航线的航运企业来说，每年能够节省一万唐元以上。

货船停在了海面上，那艘埃塞克斯级护卫舰派出了小船，一些美国士兵登临了这艘货船。船长蔡明通拿出了香烟，分给了上船的美国兵，这年头全世界烟民数量巨大，当兵的几乎都抽烟，特别是好品质的唐烟，极为紧俏。

“几位先生，如你所见，我们这艘船，第二船籍才是英国，我们的船东，包括我这个船长，都是唐人。希望你们能够本着唐美友好关系，通融一下，对我们放行。”

美美地抽着香烟的美国海军军官检查了该货轮的文件，带着微笑，却说得不是什么有利的话，道：“哈哈，船长先生，恐怕我帮不了你，根据我们的作战命令，任何悬挂英国国旗的船只，都在我们的拿捕范围之内。况且，虽然你们公司是大唐公司，但是你们运输的货物，全都是英国货物，如果让这些东西运到加拿大土地上，可能就会造成我们美国人民的伤亡，所以是绝对不允许的。那么抱歉，我必须履行我的职责，将这艘船带回美国的港口。”

蔡明通脸色非常难看，他说道：“可是你们这样做，会给我们大唐公司带来巨大的损失，我们要赔偿客户的。”

其实船运公司在赔付客户损失之后，还有保险公司来兜底。但保险公司也是大唐的公司，所以损失还在大唐身上。

美国军官摊摊手道：“这个我们就没办法了，是你们运气不好。不过能让你们感觉到一点安慰的是，你们是唐人，到了美国港口之后，可以让大唐使馆的工作人员领走，不过你们船上的英国水手就没有这个权利了。”

蔡明通道：“可是英国水手也是我们公司的雇员啊。”

这名美国军官的表现很坚决，一副公事公办的样子。

船上的水手们知道了这件事情，都十分颓丧。唐人的水手愁眉苦脸是因为这一趟折腾下来，什么津贴和奖金都拿不到了，而且毕竟是被俘虏，心中不安。而英国水手们更是直接被当成罪犯，之后恐怕还要被美国人强制抓来工作。

大西洋航线上大唐商船的比例是极高的，像蔡明通这样的遭遇并不是孤立的，很快大唐外交部门、交通部门和贸易部门就接到了大量的控诉。P.S：希望大家多多支持北美大唐，版权属于白面黑厮(书坊),多多支持白面黑厮(书坊)（本文作者）

832哈利法克斯

而就在大唐官方刚刚接到本国商船在美国的破交战中受到损失的情况同时，美国海军和英国皇家海军之间的海战也爆发了。

英国皇家海军在加拿大也有比较强的舰队，共有23条战舰。不过比起美国海军来说，这23条战舰的舰龄都偏大，而且最强的战舰仅是巡洋舰，没有美国海军那样的战列舰。

美国海军在战争爆发之后，就采用比较正确的战术，破交战和封锁港口并用，限制加拿大方面的战争能力。皇家海军在加拿大最大的海军基地在新斯科舍的哈利法克斯，绝大多数皇家海军加拿大方面舰队都在这里。

而美国海军也集齐自己主力舰队停留在哈利法克斯之外，寻求与英国皇家海军的决战。美国特混舰队一方，六艘战列舰到齐。她们分别是12000吨的奇沙治级奇沙治号和肯塔基号；16720吨的缅因级缅因号和马萨诸塞号；19500吨的康涅狄格级康涅狄格号和佛蒙特号。

六艘战列舰中，奇沙治级建造于1791年，真身其实是铁甲舰，两艘船全部是从大唐采购的。缅因级的首舰缅因号也是大唐东海岸的奥良造船厂建造的，二号舰马萨诸塞号则是大唐技术转移帮助下，在费城造船厂建造的。至于最新锐的康涅狄格级，则是大唐设计，本土建造，采用了从大唐进口的360毫米口径舰炮，实则为大唐澳洲级战列舰上的360毫米舰炮的猴版，射程、射速和威力都只有原版的一半到三分之二间。但这种实力，对于其他国家的海军来说，也是相当强悍了。除了英国最新的柏勒罗丰级，欧洲国家海军没有一艘战舰可以压制康涅狄格级这样的无畏舰。

英国皇家海军在哈利法克斯共有5艘巡洋舰，数量甚至还不如美国的战列舰多。最大吨位的仅有7350吨，甚至还不是重巡洋舰，最大舰炮口径仅有6英寸，也就是。

在大唐国防部做的报告中，相关专家分析，在装备上，美国海军是存在优势的。相比英国人在这些年中多次被大唐海军挫败，还屡屡陷身于欧洲的海战，英国人在上一次大战中，丢掉了多艘主力舰。美国海军二十多年来持续发展，没有什么战力损失。另一方面，美国相比英国因为跟大唐关系更近，获得了更多的技术移植。美国是世界上除了大唐以外，最早装备全战舰的国家。至少在欧洲大战之前，美国比