的工业基础，“菲亚特”3000并非完全意义上的“雷诺”FT-17仿制品，在结构上有所改良，这也预示着意大利坦克工业将很快迎来自己的“原创性时代”。

“菲亚特”3000的成功之后，意大利人对成本更为低廉的超轻型坦克倾注了极大的热情。结果在整个20世纪20到30年代，CV-29/33系列成为最著名的一种意大利量产型超轻型坦克。

CV-29的技术蓝本源于著名的英制“卡登?洛伊德”超轻型坦克。1929年意大利从英国引进了4辆“卡登?洛伊德”MKⅣ样车，同时引进的还有全套的技术资料和生产许可证。意大利在对该车进行少许改良以后，以CV29名称由菲亚特公司开始量产，不过在1929~1930年期间制造了21辆样车后。在部队测试中，发现装甲过于薄弱，甚至无法抵御7.62毫米枪弹，发动机功率也不足。经过强化后，于1932年重新定型为CV33。意大利陆军对CV33表示满意。下达了1300辆的大订单。

1933年开始，因为意大利焊接工艺水平太差，为了提高产量，上部外壳由焊接改为螺栓固定方式，定型为CV35。在西班牙内战中，CV33被大量投入使用，一开始面对共和军，取得了一定战果。虽然在随后到来的二战中，这种薄装甲轻火力的履带式战车几乎没有用武之地，但作为两次世界大战之间意大利装甲部队的最重要装备。CV29/33系列的地位举足轻重。

由于经济状况不佳，意大利对开发中型与重型坦克兴趣索然。直到欧洲全面战火已经无可避免的1930年末，才匆忙上马有关计划。然而，由于此前的技术储备极为有限，意大利在二战中生产的一系列中型和重型坦克都是些蹩脚的二流货色。

以中型坦克为例，作为意大利战前生产的第一款中型坦克，11吨重的Mll／39，无论是战斗全重、装甲防护水平还是火力其实只相当于其他国家的轻型坦克标淮，而且车体还采用了落后的铆接式结构。当然，Mll／39在设计上有一定的意大利特色。但这种“特色”却并非是一种赞誉，Mll／39的主炮半固定在车体内，左右只可旋转15度，另有2挺8毫米机枪作为辅助武器。

这种设计完全是一种漫不经心的“凑合”。也从一个侧面体现了意大利低劣的技术水平。另外，Mll／39中型坦克虽然留有无线电台位置却没有加装无线电台，这使其战场价值进一步降低。虽然在非洲战场初期，Mll／39中型坦克对英军的轻型坦