中的极限，对飞行员来说是极限般的操作和艺高人胆大，同时这也是对战机引擎系统的天秀操作。

　　吴振的这波飞行操作不可谓不惊心动魄，让所有人目瞪口呆的同时也着实为他捏了把汗，现在总算是的松了口气了。

　　虽说试飞的目的就是随便折腾飞机，以此获得极限数据，但也不用这么玩心跳吧？

　　这真的是玩心跳！

　　黎川也是被这画面刺激的犹如过山车一般感受，看到飞机并没有坠地而是滞空状态也是不由得长长松了口气，然后露出了笑容，吴振这是妥妥的来了一次史上最强买家秀啊。

　　这个时候的黎川真的很想痛快的说一句，这就是劳资开发的引擎系统，牛逼不？还有谁？？？

　　对比7亿元一架的歼-20，单价45亿元的歼-35战机，引擎系统吃掉了其中的24亿元还以一度认为性价比相当不讨人喜欢，但如今已经证明它值这个价码。

　　场外滞空中的歼-35战机在持续了39秒之后，试飞员吴振终于操控飞机加大推力，转瞬间垂直滞空状态的战机如同利箭一般激射腾空而出。

　　“嘭！”

　　骤然间，一道音爆声炸天穹，大半个机身被一股锥形气浪包裹的歼-35战机垂直呼啸爬升，如同天际流火逆回苍穹一般，十来秒钟过后黎川等人已经无法用瞭望镜看到战机的身影了，只能通过雷达显示屏对其追踪定位，因为战机恰好没入了高空的云团中去了。

　　此时此刻，吴振开着歼-35战机一飞冲天，云层已经在他的下方了，并已然向着外层空间进发。

　　战机机一路超音速飞驰，此时此刻一方面飞机被地球的引力吸引，而本身又要冲出地球，飞行员和飞机本身加速度之下承受的过载越来越大。

　　通常情况下，飞行员的身体素质在经过专业的训练后并且在扛荷服的辅助下能够承受8个G左右的过载，正常的普通人一般承受超过4个G的过载就会受不了，而吴振曾经训练的时候承受的过载达到了10.8个G持续了47.6秒的时间，在那段时间他的身体相当于承受了10.8倍的重量，可以说相当惊人。

　　飞行控制中心，大厅的主屏幕图像上有一个亮点在飞快的移动着，在场的人员包括杨教授、指挥长等人都不由得屏息凝神。

　　“信号跟踪正常！”

　　“目标‘雏凰’即将突破中间层大气，”

　　“高度：77千米。”

　　“引擎发动机运行正常。”

　　“飞行员心率正常。”

　　“速度突破6马赫。”

　　“高度98千米。”

　　“目标‘雏凰’正在载入离子推进系统。”

　　“载入完成。”

　　“速度7.5马赫。”

　　……

　　与此同